大众汽车集团（中国）在软件和智能驾驶领域的探索迎来关键进展。7 月 22 日，该公司宣布与智能芯片及算法企业地平线深化合作，双方将在 AI 基座大模型领域展开协作，并以此为基础共同推进 L3 级和 L4 级自动驾驶技术的开发。

此次合作升级建立在双方已有的合资基础之上。2022 年，大众汽车集团与地平线首次达成合作；2023 年 11 月，双方正式成立合资公司酷睿程（CARIZON），其中大众汽车集团旗下软件子公司 CARIAD 持股 60%，地平线持股 40%。这一架构显示出大众在软件自研受挫后，转向借助中国本土技术力量加速落地的务实策略。

从成果来看，酷睿程开发的辅助驾驶系统已先后应用于两款车型，初步验证了合作模式的可行性。更具规模效应的部署即将到来：支持城区领航辅助驾驶能力的新系统计划于 2026 年第三季度实现上车，届时将覆盖大众汽车集团在华三家合资企业的七款车型。大众方面还透露，到 2027 年，城区领航辅助驾驶系统的搭载范围将进一步扩展至全新的电动汽车平台产品。

这一系列动作折射出外资车企在中国智能驾驶赛道上的紧迫感。面对本土品牌在高级辅助驾驶和城市 NOA 功能上的快速迭代，大众选择与地平线深度绑定，既是对后者芯片与算法能力的认可，也是其“在中国、为中国”战略在技术研发层面的具体落地。随着合作从 L2 级辅助驾驶向 L3/L4 级高阶自动驾驶延伸，大众能否借此缩小与本土对手的智能化差距，将成为未来两年市场关注的重点。