美国联邦航空管理局（FAA）于当地时间5月27日发布命令，要求SpaceX对5月22日星舰V3试飞中的助推器事故展开调查，在调查完成并获复飞批准前，星舰的后续发射一律暂停。这是该公司巨型运载火箭星舰（Starship）的第12次综合飞行测试，也是推力最强的V3版本首次送入太空。

5月22日的任务中，星舰的超重型助推器在分离后准备返回墨西哥湾溅落，但多台发动机未按计划点火，导致回推制动出现严重故障，最终以大角度硬撞击的方式坠入海中。FAA公告特别指出，该事故没有造成人员伤亡或公共财产损失，但根据美国商业航天运输法规，任何发射异常都需通过独立调查确认根本原因并完成整改，才能重新恢复飞行审批。

星舰是SpaceX迄今研制的最强运载系统，完整配置下高度近120米，V3版本在推力、结构材料等方面进一步优化，旨在实现完全可快速重复使用，承载马斯克火星移民的远期愿景，也是NASA阿尔忒弥斯计划中载人登月舱的衍生设计。此次试飞前，SpaceX已完成11次星舰测试，期间多次遭遇爆炸或着陆失败，但每次迭代后FAA都会介入调查，过往平均停飞约数月不等。FAA作为主要监管机构，除事故调查外，还负责评估发射场的环境影响，两者此前因许可流程已多次公开交锋。

市场观察人士认为，此次停飞虽属标准监管程序，但会直接拖慢SpaceX的测试频率。星舰的快速推进对公司的融资估值、Starlink v3卫星的大规模组网以及与NASA的载人登月合同都至关重要。另一方面，事故未造成公共损害，调查重点或将集中在水面回收阶段的点火系统或控制逻辑，若故障定位明确，修正周期可能短于以往。然而，这再次提醒投资者，可重复使用巨型火箭的商业与监管路径仍充满技术不确定性，迭代节奏并非完全由企业自主掌控。