SpaceX 在得克萨斯州博卡奇卡的星基地，对 Starship 第 40 号原型机（Ship 40）完成了一次单引擎静态点火测试。这是一次全时长的地面试车，仅点燃了飞船底部六台 Raptor 3 发动机中的一台海平面版本，其余五台保持静默。现场观察人员记录到，点火过程持续了略超 10 秒。

Ship 40 是 Starship 上面级的第 40 个测试原型，它的直接使命是参与即将到来的 第 13 次飞行测试。目前该次飞行的具体日期尚未公布。就在上个月，SpaceX 在第 12 次飞行中成功实现了 Starship 39 的受控溅落回收，为后续测试积累了关键数据。

此次测试的一个细节变化引发了外界关注。SpaceX 此次将 Ship 40 从生产区的二号巨型厂房直接运输至梅西前哨测试区，并在一款新型蟹式运输兼静态点火支架上完成了试车。这款新设计的支架免去了以往将飞船运抵测试场后，还需吊装转移至专用点火台的步骤，有望简化测试流程、缩短周转时间。

至于为何本次仅进行单引擎点火，目前尚无明确解释。一种推测认为，由于所有 Raptor 3 发动机在运抵星基地安装前，均已在得州麦格雷戈的测试场完成过全面点火考核，SpaceX 可能正在缩减在发射场的静态点火规模与频次。但这一说法尚未得到官方证实。

就在 Starship 测试工作持续推进的同时，SpaceX 的股价却遭遇了上市以来的最冷时刻。SPCX 于 2026 年 6 月 12 日在纳斯达克挂牌，IPO 发行价为 135 美元。上市首日股价即冲高至 160.95 美元，并在随后的两个交易日内继续攀升，于 6 月 16 日盘中触及 225 美元的高点，较发行价涨幅一度高达 50%。然而，这轮涨势未能持续。

从 6 月 16 日创下盘中高点后，SPCX 股价便掉头向下，开启了连续回调。截至上周五（6 月 26 日），该股收于 153.23 美元，不仅完全回吐了上市初期的全部溢价，甚至已低于上市首日的收盘水平，仅较 135 美元的发行价高出约 13%。仅在过去五个交易日，SPCX 就累计下跌了 13.05%。

对于关注马斯克商业生态的投资者而言，Starship 的每一次点火都是技术边界的又一次试探，而 SPCX 的股价波动则折射出市场在技术理想与商业现实之间的反复权衡。一边是星基地里轰鸣的发动机，一边是纳斯达克屏幕上跳动的绿色与红色数字，SpaceX 正同时经历着两种截然不同的引力场。