SpaceX 在得克薩斯州博卡奇卡的星基地，對 Starship 第 40 號原型機（Ship 40）完成了一次單引擎靜態點火測試。這是一次全時長的地面試車，僅點燃了飛船底部六臺 Raptor 3 發動機中的一臺海平面版本，其餘五臺保持靜默。現場觀察人員記錄到，點火過程持續了略超 10 秒。

Ship 40 是 Starship 上面級的第 40 個測試原型，它的直接使命是參與即將到來的 第 13 次飛行測試。目前該次飛行的具體日期尚未公佈。就在上個月，SpaceX 在第 12 次飛行中成功實現了 Starship 39 的受控濺落回收，為後續測試積累了關鍵數據。

此次測試的一個細節變化引發了外界關注。SpaceX 此次將 Ship 40 從生產區的二號巨型廠房直接運輸至梅西前哨測試區，並在一款新型蟹式運輸兼靜態點火支架上完成了試車。這款新設計的支架免去了以往將飛船運抵測試場後，還需吊裝轉移至專用點火臺的步驟，有望簡化測試流程、縮短週轉時間。

至於為何本次僅進行單引擎點火，目前尚無明確解釋。一種推測認為，由於所有 Raptor 3 發動機在運抵星基地安裝前，均已在得州麥格雷戈的測試場完成過全面點火考核，SpaceX 可能正在縮減在發射場的靜態點火規模與頻次。但這一說法尚未得到官方證實。

就在 Starship 測試工作持續推進的同時，SpaceX 的股價卻遭遇了上市以來的最冷時刻。SPCX 於 2026 年 6 月 12 日在納斯達克掛牌，IPO 發行價為 135 美元。上市首日股價即衝高至 160.95 美元，並在隨後的兩個交易日內繼續攀升，於 6 月 16 日盤中觸及 225 美元的高點，較發行價漲幅一度高達 50%。然而，這輪漲勢未能持續。

從 6 月 16 日創下盤中高點後，SPCX 股價便掉頭向下，開啟了連續回調。截至上週五（6 月 26 日），該股收於 153.23 美元，不僅完全回吐了上市初期的全部溢價，甚至已低於上市首日的收盤水平，僅較 135 美元的發行價高出約 13%。僅在過去五個交易日，SPCX 就累計下跌了 13.05%。

對於關注馬斯克商業生態的投資者而言，Starship 的每一次點火都是技術邊界的又一次試探，而 SPCX 的股價波動則折射出市場在技術理想與商業現實之間的反覆權衡。一邊是星基地裡轟鳴的發動機，一邊是納斯達克屏幕上跳動的綠色與紅色數字，SpaceX 正同時經歷著兩種截然不同的引力場。