美国联邦航空局（FAA）于 7 月 13 日正式宣布，已结束对 SpaceX 重型运载火箭星舰第 12 次试飞异常事故的调查，并接受了该公司提出的整改方案，准许其开展第 13 次试飞。SpaceX 随即宣布，计划最早于 7 月 16 日 实施下一次发射。

此次调查源于今年 5 月 22 日 进行的第 12 次试飞。作为新一代星舰系统的首次整体飞行测试，该任务旨在验证多项升级后的关键技术。然而，火箭第一级超级重型助推器在返航制动燃烧环节出现故障，最终以非受控状态坠入 墨西哥湾。FAA 的最终事故报告认定，导致助推器损毁的最可能原因有两个：一是上升阶段高温对推进系统部件造成了影响；二是发动机报警系统设置存在错误。

针对上述问题，SpaceX 提出了 4 项整改措施，核心是对飞行器的硬件和软件配置进行更新，以防止类似事件再次发生。FAA 同时确认，此次事故未造成人员受伤或公共财产损失，这为监管机构快速完成调查并发放许可提供了有利条件。

即将到来的第 13 次试飞任务清单明显加码，最引人注目的是将首次部署 20 颗新一代星链卫星。这标志着星舰开始承担实际的商业载荷部署任务，从纯技术验证向实用化运营过渡。此外，超级重型助推器将继续重点验证发射、上升、级间分离、返回点火和着陆点火等关键环节；星舰飞船则需完成卫星部署、尝试一台 猛禽发动机 在轨再点火，并实施受控再入、下降与 印度洋 预定区域溅落。任务还将测试多项隔热罩升级方案，为最终实现星舰的全面、快速重复使用积累数据。

星舰火箭总长约 120 米，直径约 9 米，由长约 70 米的超级重型助推器和星舰飞船两级构成，设计目标是将人员和货物送往地球轨道、月球乃至火星。此次 FAA 从 5 月底的事故到 7 月中旬的许可放行，调查周期不到两个月，反映出监管机构对 SpaceX 迭代式开发与快速修正能力的认可。同时，首次星链部署任务若成功，将直接验证星舰作为低成本大规模星座组网工具的经济价值，这对 SpaceX 的长期商业模型和火星殖民愿景都至关重要。