美國聯邦航空局（FAA）於 7 月 13 日正式宣佈，已結束對 SpaceX 重型運載火箭星艦第 12 次試飛異常事故的調查，並接受了該公司提出的整改方案，准許其開展第 13 次試飛。SpaceX 隨即宣佈，計劃最早於 7 月 16 日 實施下一次發射。

此次調查源於今年 5 月 22 日 進行的第 12 次試飛。作為新一代星艦系統的首次整體飛行測試，該任務旨在驗證多項升級後的關鍵技術。然而，火箭第一級超級重型助推器在返航制動燃燒環節出現故障，最終以非受控狀態墜入 墨西哥灣。FAA 的最終事故報告認定，導致助推器損毀的最可能原因有兩個：一是上升階段高溫對推進系統部件造成了影響；二是發動機報警系統設定存在錯誤。

針對上述問題，SpaceX 提出了 4 項整改措施，核心是對飛行器的硬體和軟體配置進行更新，以防止類似事件再次發生。FAA 同時確認，此次事故未造成人員受傷或公共財產損失，這為監管機構快速完成調查併發放許可提供了有利條件。

即將到來的第 13 次試飛任務清單明顯加碼，最引人注目的是將首次部署 20 顆新一代星鏈衛星。這標誌著星艦開始承擔實際的商業載荷部署任務，從純技術驗證向實用化運營過渡。此外，超級重型助推器將繼續重點驗證發射、上升、級間分離、返回點火和著陸點火等關鍵環節；星艦飛船則需完成衛星部署、嘗試一台 猛禽發動機 在軌再點火，並實施受控再入、下降與 印度洋 預定區域濺落。任務還將測試多項隔熱罩升級方案，為最終實現星艦的全面、快速重複使用積累資料。

星艦火箭總長約 120 米，直徑約 9 米，由長約 70 米的超級重型助推器和星艦飛船兩級構成，設計目標是將人員和貨物送往地球軌道、月球乃至火星。此次 FAA 從 5 月底的事故到 7 月中旬的許可放行，調查週期不到兩個月，反映出監管機構對 SpaceX 迭代式開發與快速修正能力的認可。同時，首次星鏈部署任務若成功，將直接驗證星艦作為低成本大規模星座組網工具的經濟價值，這對 SpaceX 的長期商業模型和火星殖民願景都至關重要。