儘管馬斯克和 SpaceX 在公開文件中反覆強調太陽能是解決 AI 時代能源限制的“唯一真正可擴展的解決方案”，但該公司近期的一項操作卻指向了截然不同的方向。據報道，SpaceX 已悄然以約 10 億美元 的價格收購了總部位於佛羅里達州傑克遜維爾的 APR Energy，一家專門運營車載移動燃氣輪機和柴油發電機組的公司。
這筆交易的核心目標直指 SpaceX 龐大的 AI 基礎設施——位於田納西州與密西西比州邊界的 Colossus II 數據中心。根據 SpaceX 的上市招股書，該數據中心在可預見的未來都將主要由天然氣驅動。公司坦承，其運營“顯著”依賴天然氣和燃氣輪機技術，擴展基礎設施的能力部分取決於能否以經濟可行的價格持續獲得天然氣供應及相關設備。
收購 APR Energy 的邏輯很清晰：將關鍵電力供應鏈內部化。APR Energy 的資產並非傳統的大型固定式發電廠，而是一支由小型燃氣輪機和柴油發動機組成的移動車隊。這些設備安裝在拖車上，最大的優勢在於部署速度極快，通常可在數天內完成安裝，無需經歷永久性電廠冗長的選址和審批流程。SpaceX 將這些機組歸類為“臨時移動設備”，並聲稱它們因此不受密西西比州空氣許可規則的約束。
然而，這一做法已引發法律挑戰。南方環境法律中心和 Earthjustice 於 6 月對 SpaceX 提起訴訟，認為如果這些所謂的“移動”設備永久停放在同一地點從未移動，就不能被視為臨時設備。文件顯示，SpaceX 已在現場安裝了 59 臺 此類機組，雖然單臺排放量可能低於《清潔空氣法》規定的 100 噸氮氧化物上限，但合計年排放量可達 2500 噸。
對於 SpaceX 的投資者而言，這筆收購是一把雙刃劍。一方面，自建電源供應體系有助於規避電網潛在的供電中斷或電價上漲風險，為耗電巨大的 AI 業務提供更可靠的保障。招股書也提到，公司仍計劃通過當地公用事業合作伙伴直接出資，增加電網容量作為補充。
另一方面，監管和法律風險不容忽視。短期內，由於 SpaceXAI（原 xAI） 的模型 Grok 已被軍方使用，美國司法部和國防部均以國家安全為由反對關停這些移動發電機組。在現任特朗普政府任期內，這些設備很可能得以保留。但 SpaceX 在招股書中也承認，“這些法律訴訟的結果是不確定的”。一旦未來政府更迭，對化石燃料或馬斯克本人態度轉冷，該問題可能重新發酵，給公司帶來麻煩。
更深層的影響在於對公司敘事的衝擊。這筆 10 億美元 的化石燃料資產收購，讓 SpaceX 關於太陽能將主宰 26.5 萬億美元 AI 市場的說法受到質疑。如果太陽能真的是終極解決方案，為何現在要重金押注天然氣基礎設施，而不是搶先投資於關鍵的太陽能技術以建立對潛在競爭對手的優勢？這或許是一個信號，表明投資者需要等待很長時間，才能看到 SpaceX 的業績增長匹配其當前高達 1.8 萬億美元 的市值。