美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉展开一项工程分析调查，并要求该公司交出内部名为“Radar Saves Us”的文件及相关资料。这一要求是 NHTSA 更广泛调查的一部分，旨在评估特斯拉从雷达传感器转向纯视觉方案（Tesla Vision）后，其自动驾驶系统在低能见度条件下的安全表现。

NHTSA 在最新发布的信息请求中明确指出，特斯拉已提交了名为“Radar Saves Us”的内部文件，但监管机构要求获得更多背景信息，包括该文件创建过程中涉及的电子邮件、会议记录、工程分析、测试记录等。NHTSA 认为，这些文件可能有助于理解特斯拉对纯视觉物体检测与响应系统局限性的认知，尤其是在雾、眩光、灰尘等能见度降低的环境中。此外，该文件可能还与特斯拉全自动驾驶（FSD）系统降级检测功能的设计变更有关。

特斯拉自 2021 年起逐步淘汰雷达，转而采用仅依赖摄像头的 Tesla Vision 系统。CEO 埃隆·马斯克多次公开表示，摄像头结合神经网络与人工智能是实现完全自动驾驶的最佳路径。然而，NHTSA 的调查表明，监管机构对纯视觉方案在复杂天气和光照条件下的可靠性仍存疑虑。此次要求提交的“Radar Saves Us”文件，可能正是特斯拉内部对雷达与纯视觉方案优劣的讨论记录。

NHTSA 要求特斯拉提供所有与“Radar Saves Us”文件相关的内部沟通记录，包括电子邮件、会议纪要、Microsoft Teams 对话以及问题工单。同时，监管机构还要求提交支持性技术文档、安全评估报告、验证工作记录、测试数据，以及一份解释该文件如何与调查所涉及的设计变更相关联的说明。每份提交的文件还需附带摘要，阐明其与“Radar Saves Us”文件及整体调查的相关性。

目前尚不清楚这些文件是否会对外公开，但 NHTSA 的信息请求有望揭示特斯拉在决定移除雷达、全面转向纯视觉方案时的内部决策过程。除了技术层面的审查，NHTSA 的工程分析还涵盖特斯拉的市场营销、官网宣传及公开声明是否准确反映了 FSD 系统的实际能力与局限性。

此次调查对特斯拉而言意义重大。一方面，纯视觉方案是特斯拉降低成本、简化供应链并加速自动驾驶技术迭代的核心策略；另一方面，监管机构的严格审查可能迫使特斯拉提供更多安全证据，甚至影响其技术路线。投资者需关注调查进展，若 NHTSA 发现特斯拉在安全认知或宣传上存在重大缺陷，可能导致召回、罚款或更严格的监管限制。