美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在對特斯拉展開一項工程分析調查，並要求該公司交出內部名為“Radar Saves Us”的檔案及相關資料。這一要求是 NHTSA 更廣泛調查的一部分，旨在評估特斯拉從雷達感測器轉向純視覺方案（Tesla Vision）後，其自動駕駛系統在低能見度條件下的安全表現。

NHTSA 在最新發布的資訊請求中明確指出，特斯拉已提交了名為“Radar Saves Us”的內部檔案，但監管機構要求獲得更多背景資訊，包括該檔案建立過程中涉及的電子郵件、會議記錄、工程分析、測試記錄等。NHTSA 認為，這些檔案可能有助於理解特斯拉對純視覺物體檢測與響應系統侷限性的認知，尤其是在霧、眩光、灰塵等能見度降低的環境中。此外，該檔案可能還與特斯拉全自動駕駛（FSD）系統降級檢測功能的設計變更有關。

特斯拉自 2021 年起逐步淘汰雷達，轉而採用僅依賴攝像頭的 Tesla Vision 系統。CEO 埃隆·馬斯克多次公開表示，攝像頭結合神經網路與人工智慧是實現完全自動駕駛的最佳路徑。然而，NHTSA 的調查表明，監管機構對純視覺方案在複雜天氣和光照條件下的可靠性仍存疑慮。此次要求提交的“Radar Saves Us”檔案，可能正是特斯拉內部對雷達與純視覺方案優劣的討論記錄。

NHTSA 要求特斯拉提供所有與“Radar Saves Us”檔案相關的內部溝通記錄，包括電子郵件、會議紀要、Microsoft Teams 對話以及問題工單。同時，監管機構還要求提交支援性技術文件、安全評估報告、驗證工作記錄、測試資料，以及一份解釋該檔案如何與調查所涉及的設計變更相關聯的說明。每份提交的檔案還需附帶摘要，闡明其與“Radar Saves Us”檔案及整體調查的相關性。

目前尚不清楚這些檔案是否會對外公開，但 NHTSA 的資訊請求有望揭示特斯拉在決定移除雷達、全面轉向純視覺方案時的內部決策過程。除了技術層面的審查，NHTSA 的工程分析還涵蓋特斯拉的市場營銷、官網宣傳及公開宣告是否準確反映了 FSD 系統的實際能力與侷限性。

此次調查對特斯拉而言意義重大。一方面，純視覺方案是特斯拉降低成本、簡化供應鏈並加速自動駕駛技術迭代的核心策略；另一方面，監管機構的嚴格審查可能迫使特斯拉提供更多安全證據，甚至影響其技術路線。投資者需關注調查進展，若 NHTSA 發現特斯拉在安全認知或宣傳上存在重大缺陷，可能導致召回、罰款或更嚴格的監管限制。