法国政府正式否决了特斯拉 完全自动驾驶（监督版） 系统在当前状态下的上路许可，成为又一个对这项技术持谨慎态度的欧盟主要国家。法国交通部长 菲利普·塔巴罗 在宣布这一决定时明确指出，该系统的安全权衡尚未达到允许在公共道路行驶的标准。

法国监管机构指出的核心问题集中在两个方面：速度行为 与 驾驶员监控。塔巴罗部长解释称，FSD系统在未获得驾驶员明确指令的情况下，为了匹配周围车流，可以将车速提升至 限速的 50%——例如在限速 50 公里/小时的路段以 70 公里/小时行驶。此外，当前的驾驶员监控设置被认为不足以确保驾驶员在应对环岛、变道等复杂城市交通场景时保持足够的专注。法国官方规定还强调，驾驶员在驾驶过程中必须至少有一只手放在方向盘上。

这一决定使法国加入了 德国 和 意大利 的行列，成为对特斯拉 FSD 持最严格态度的欧盟大国。相比之下，已有 五个较小的欧盟国家 批准了 FSD 在当地进行测试。法国此举为欧盟层面的统一审批增添了不确定性。根据欧盟规则，一项全欧盟范围内的批准投票需要获得 15 个成员国 的支持，且这些国家的人口总和需占欧盟总人口的 至少 65%。下一次可能的投票预计在 10 月 进行。

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 在 X 平台上回应了法国的决定，警告称“延迟批准 FSD 将付出生命代价”。特斯拉方面则持续引用其 超过 120 亿英里 的自动驾驶里程数据，辩称其技术导致的事故率远低于人类驾驶员，并认为该技术有潜力在全球范围内显著提升道路安全。

目前，法国市场的特斯拉车主仍可使用 Autopilot 自动辅助驾驶 和 增强版自动辅助驾驶 功能，但最先进的 FSD 功能在获得法国监管批准前将无法激活。这一僵局也凸显了自动驾驶技术在欧洲面临的碎片化监管挑战，各成员国基于本国道路环境和安全标准做出的不同判断，正成为特斯拉全球自动驾驶战略推进中的关键变量。