法國政府正式否決了特斯拉 完全自動駕駛（監督版） 系統在當前狀態下的上路許可，成為又一個對這項技術持謹慎態度的歐盟主要國家。法國交通部長 菲利普·塔巴羅 在宣佈這一決定時明確指出，該系統的安全權衡尚未達到允許在公共道路行駛的標準。

法國監管機構指出的核心問題集中在兩個方面：速度行為 與 駕駛員監控。塔巴羅部長解釋稱，FSD系統在未獲得駕駛員明確指令的情況下，為了匹配周圍車流，可以將車速提升至 限速的 50%——例如在限速 50 公里/小時的路段以 70 公里/小時行駛。此外，當前的駕駛員監控設定被認為不足以確保駕駛員在應對環島、變道等複雜城市交通場景時保持足夠的專注。法國官方規定還強調，駕駛員在駕駛過程中必須至少有一隻手放在方向盤上。

這一決定使法國加入了 德國 和 義大利 的行列，成為對特斯拉 FSD 持最嚴格態度的歐盟大國。相比之下，已有 五個較小的歐盟國家 批准了 FSD 在當地進行測試。法國此舉為歐盟層面的統一審批增添了不確定性。根據歐盟規則，一項全歐盟範圍內的批准投票需要獲得 15 個成員國 的支援，且這些國家的人口總和需佔歐盟總人口的 至少 65%。下一次可能的投票預計在 10 月 進行。

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克 在 X 平台上回應了法國的決定，警告稱“延遲批准 FSD 將付出生命代價”。特斯拉方面則持續引用其 超過 120 億英里 的自動駕駛里程資料，辯稱其技術導致的事故率遠低於人類駕駛員，並認為該技術有潛力在全球範圍內顯著提升道路安全。

目前，法國市場的特斯拉車主仍可使用 Autopilot 自動輔助駕駛 和 增強版自動輔助駕駛 功能，但最先進的 FSD 功能在獲得法國監管批准前將無法啟用。這一僵局也凸顯了自動駕駛技術在歐洲面臨的碎片化監管挑戰，各成員國基於本國道路環境和安全標準做出的不同判斷，正成為特斯拉全球自動駕駛戰略推進中的關鍵變數。