Waymo 本周迎来一系列消息，涵盖测试进展、安全数据、运营罚款以及与 Uber 的合作裂痕，可谓“好消息、坏消息、丑陋消息”并存。

好消息：匹兹堡测试与安全数据

Waymo 已在宾夕法尼亚州匹兹堡开始测试其 Zeekr/Ojai 机器人出租车。这款车型基于中国极氪的电动平台打造，设计风格独特，Waymo 于今年 3 月获准在匹兹堡进行有持证专家在车内的自动驾驶测试，但目前仍以手动驾驶模式进行。

与此同时，美国公路安全保险协会（IIHS）的最新研究显示，在 Waymo 运营的四个城市中，Waymo 车辆每英里涉及的“警方报告事故”比人类驾驶员少 68%。这一数据进一步佐证了自动驾驶在安全方面的潜在优势。

坏消息：奥斯汀罚款

Waymo 在得克萨斯州奥斯汀的运营并非一帆风顺。据《华尔街日报》报道，自 2024 年在奥斯汀推出服务以来，Waymo 因违规停车累计被罚款 9325 美元。这表明，在复杂的城市环境中，自动驾驶系统仍需优化停车等细节行为。

丑陋消息：与 Uber 合作面临破裂

Waymo 与 Uber 的合作关系再度紧张。据《金融时报》报道，Waymo 正悄悄讨论是否退出与 Uber 在 奥斯汀和亚特兰大 的合作，这两个市场正是双方合作实际增长的地区。

此次分歧的焦点并非技术窃取（2016 年 Waymo 曾起诉 Uber 窃取自动驾驶商业机密，后者以 2.45 亿美元股票和解），而是运营细节：Waymo 对 Uber 的车辆清洁和路线调度不满；Uber 则抱怨财务条款以及 Waymo 车辆在恶劣天气下会离线。今年 5 月，一群 Waymo 车辆在亚特兰大堵塞了一条死胡同，据称是 Uber 的调度系统失误。

报道指出，Waymo 计划在 2028 年 1 月 于亚特兰大和奥斯汀推出自己的服务，届时将不再依赖 Uber。这一动向表明，自动驾驶技术公司与出行平台之间的分工与竞争正进入新阶段。