Waymo 本週迎來一系列訊息，涵蓋測試進展、安全資料、運營罰款以及與 Uber 的合作裂痕，可謂“好訊息、壞訊息、醜陋訊息”並存。

好訊息：匹茲堡測試與安全資料

Waymo 已在賓夕法尼亞州匹茲堡開始測試其 Zeekr/Ojai 機器人計程車。這款車型基於中國極氪的電動平台打造，設計風格獨特，Waymo 於今年 3 月獲准在匹茲堡進行有持證專家在車內的自動駕駛測試，但目前仍以手動駕駛模式進行。

與此同時，美國公路安全保險協會（IIHS）的最新研究顯示，在 Waymo 運營的四個城市中，Waymo 車輛每英里涉及的“警方報告事故”比人類駕駛員少 68%。這一資料進一步佐證了自動駕駛在安全方面的潛在優勢。

壞訊息：奧斯汀罰款

Waymo 在得克薩斯州奧斯汀的運營並非一帆風順。據《華爾街日報》報道，自 2024 年在奧斯汀推出服務以來，Waymo 因違規停車累計被罰款 9325 美元。這表明，在複雜的城市環境中，自動駕駛系統仍需最佳化停車等細節行為。

醜陋訊息：與 Uber 合作面臨破裂

Waymo 與 Uber 的合作關係再度緊張。據《金融時報》報道，Waymo 正悄悄討論是否退出與 Uber 在 奧斯汀和亞特蘭大 的合作，這兩個市場正是雙方合作實際增長的地區。

此次分歧的焦點並非技術竊取（2016 年 Waymo 曾起訴 Uber 竊取自動駕駛商業機密，後者以 2.45 億美元股票和解），而是運營細節：Waymo 對 Uber 的車輛清潔和路線排程不滿；Uber 則抱怨財務條款以及 Waymo 車輛在惡劣天氣下會離線。今年 5 月，一群 Waymo 車輛在亞特蘭大堵塞了一條死衚衕，據稱是 Uber 的排程系統失誤。

報道指出，Waymo 計劃在 2028 年 1 月 於亞特蘭大和奧斯汀推出自己的服務，屆時將不再依賴 Uber。這一動向表明，自動駕駛技術公司與出行平台之間的分工與競爭正進入新階段。