特朗普政府今日通過美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣佈一系列重大舉措，大幅削減自動駕駛汽車領域的監管障礙，以推動該技術的商業化部署。這些措施旨在打破多年來阻礙行業增長與創新的過度監管，為自動駕駛公司提供更靈活的合規路徑。

NHTSA在新聞稿中明確提及的唯一公司是亞馬遜旗下的自動駕駛子公司Zoox，該公司獲得一項為期兩年的臨時豁免，允許其每年最多部署2500輛無人駕駛出租車。該豁免附帶一個可隨技術演進調整的增強型監督框架。此外，Robomart, Inc.也可能獲得一項臨時豁免，其申請涉及一款由自動駕駛系統操作、無人類駕駛員的低速車輛，NHTSA將在初步評估完成後釋出單獨通知徵求公眾意見。

除了個案豁免，NHTSA還推出了五項系統性改革。第一，與SAE Industry Technologies Consortia（ITC）合作，加速制定首個自動駕駛效能標準。該合作將資助一個為期三年、耗資500萬美元的“A2SCEND”聯盟，彙集專家收集資料，以建立統一的全國性自動駕駛安全標準，取代過去多年阻礙創新的碎片化監管格局。

第二，釋出一項臨時最終規則，允許在豁免生效前製造的車輛有資格獲得商業部署豁免。這一規則將賦予NHTSA管理員自由裁量權，對豁免授予生效日期前製造的車輛適用臨時豁免，從而現代化申請流程，擴大創新者（包括自動駕駛開發者）的准入機會。

第三，簡化Part 555豁免的申請流程，更新指南並徵求公眾反饋。Part 555豁免允許汽車製造商臨時銷售少量不符合標準的車輛，主要用於測試新技術。NHTSA旨在通過此舉建立更靈活的豁免監督結構，並總結近期自動駕駛框架活動，包括擴大豁免途徑、簡化碰撞報告以及持續現代化聯邦機動車安全標準（FMVSS）。

第四，設立一個新的聯邦案卷，就NHTSA更新的安全自動駕駛開發和部署指南征求公眾反饋。這是NHTSA自2017年以來首次更新其自動駕駛技術指南，重點關注緊急響應者互動、安全管理系統、遠端協助和碰撞後行為等關鍵安全領域，以幫助行業安全擴大無人駕駛部署規模。

第五，NHTSA還提議更新多項FMVSS標準，包括變速器換擋、擋風玻璃除霜和刮水、輪胎標牌、制動系統、控制和顯示、車輛照明、後視鏡和後方顯示、電子穩定控制系統以及遮陽板和警告標籤等。這些調整旨在使自動駕駛汽車的監管流程更加精簡高效，幫助美國在未來自動駕駛系統領域佔據主導地位。

此次監管鬆綁正值美國自動駕駛行業快速發展之際。特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直呼籲聯邦層面統一自動駕駛法規，以替代各州分散的監管體系。特斯拉的FSD（全自動駕駛）系統目前仍處於L2級輔助駕駛階段，但馬斯克多次表示計劃在2025年推出無人駕駛出租車服務。此次NHTSA的改革，特別是簡化豁免流程和制定全國統一標準，可能為特斯拉等公司鋪平道路。

分析人士認為，特朗普政府的這一系列舉措標誌著美國聯邦層面對自動駕駛技術的態度發生重大轉變，從過去的謹慎觀望轉向積極推動。通過為Zoox等先行者提供豁免，並著手建立全國統一標準，美國政府希望加速技術創新，同時確保安全監管不成為行業發展的絆腳石。