Uber 周三公布了第二季度财报，尽管订单量和利润均超出预期，但股价仍下跌约 4%，原因是公司给出的第三季度订单量指引中值低于分析师预期。根据彭博数据，Uber 预计第三季度总订单量在 582.5 亿至 602.5 亿美元之间，中值为 592.5 亿美元，而分析师共识预期为 593.2 亿美元。总订单量衡量的是平台上所有出行和外卖（如 Uber Eats）的总价值。
Uber 首席财务官 Balaji Krishnamurthy 将指引不及预期归因于约 1 个百分点的汇率逆风，预计这将影响同比增速。第二季度，Uber 总订单量为 580 亿美元，高于预期的 571.7 亿美元，同比增长 24%；调整后每股收益为 0.81 美元，符合预期；调整后 EBITDA 为 28.2 亿美元，高于预期的 27.9 亿美元，同比增长 33%。
尽管股价承压，Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 在声明中强调，公司正从强势地位进行投资，致力于打造“全球最大的自动驾驶平台”。他表示，Uber 的平台优势持续显现，消费者和参与度均创下纪录，业务实现盈利增长。Uber 的战略是作为无人驾驶出租车的顶级需求匹配平台，而非自行研发技术，将合作伙伴的自动驾驶车辆引入其网络，随着车队在更多城市扩展。
Uber 在无人驾驶领域的布局正加速。当日早些时候，Uber 宣布与自动驾驶软件公司 Wayve 的合作达到新里程碑，伦敦已授予许可，双方将于夏季开始测试。Uber 曾将 Alphabet 旗下的 Waymo 视为平台合作伙伴，但两家公司目前正在解除关系。为此，Uber 正与 Lucid、Rivian 和 Nissan 合作，构建自己的无人驾驶出租车网络。Uber 表示，未来几年将在这些合作上投入超过 100 亿美元。
Khosrowshahi 在财报电话会议上表示，Uber 有望在年底前在多达 15 个城市运营无人驾驶出租车。他认为，对自动驾驶和无人驾驶出租车的投资实际上增强了 Uber 平台的“飞轮效应”。他援引数据称，在洛杉矶、旧金山和凤凰城等更成熟的自动驾驶市场，Uber 在整体城市和自动驾驶运营区的份额均高于一年前，这表明自动驾驶部署可能推动整个品类的增量增长。
除无人驾驶出租车外，Uber 的核心业务依然强劲。第二季度出行次数增长 18% 至 38.7 亿次，月度活跃平台消费者增长 16% 至 2.08 亿。Uber 表示，过去一年新增的首次用户数量超过过去五年中的任何时期。分业务看，出行订单量增长 22% 至 289.9 亿美元，外卖订单量增长 26% 至 274.6 亿美元；出行和外卖业务的调整后 EBITDA 分别增长 28% 和 38%。
市场对 Uber 的指引反应消极，但对其无人驾驶出租车战略的长期影响存在分歧。一方面，投资者担忧汇率逆风和指引不及预期可能影响短期增长；另一方面，Uber 在自动驾驶领域的积极布局，以及其在成熟市场的份额提升，可能为其长期增长提供新动力。Uber 的转型能否成功，仍需观察其合作伙伴网络的扩展速度和运营效率。