Uber 週三公佈了第二季度財報，儘管訂單量和利潤均超出預期，但股價仍下跌約 4%，原因是公司給出的第三季度訂單量指引中值低於分析師預期。根據彭博資料，Uber 預計第三季度總訂單量在 582.5 億至 602.5 億美元之間，中值為 592.5 億美元，而分析師共識預期為 593.2 億美元。總訂單量衡量的是平台上所有出行和外賣（如 Uber Eats）的總價值。
Uber 首席財務官 Balaji Krishnamurthy 將指引不及預期歸因於約 1 個百分點的匯率逆風，預計這將影響同比增速。第二季度，Uber 總訂單量為 580 億美元，高於預期的 571.7 億美元，同比增長 24%；調整後每股收益為 0.81 美元，符合預期；調整後 EBITDA 為 28.2 億美元，高於預期的 27.9 億美元，同比增長 33%。
儘管股價承壓，Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 在宣告中強調，公司正從強勢地位進行投資，致力於打造“全球最大的自動駕駛平台”。他表示，Uber 的平台優勢持續顯現，消費者和參與度均創下紀錄，業務實現盈利增長。Uber 的戰略是作為無人駕駛出租車的頂級需求匹配平台，而非自行研發技術，將合作伙伴的自動駕駛車輛引入其網路，隨著車隊在更多城市擴充套件。
Uber 在無人駕駛領域的佈局正加速。當日早些時候，Uber 宣佈與自動駕駛軟體公司 Wayve 的合作達到新里程碑，倫敦已授予許可，雙方將於夏季開始測試。Uber 曾將 Alphabet 旗下的 Waymo 視為平台合作伙伴，但兩家公司目前正在解除關係。為此，Uber 正與 Lucid、Rivian 和 Nissan 合作，構建自己的無人駕駛出租車網路。Uber 表示，未來幾年將在這些合作上投入超過 100 億美元。
Khosrowshahi 在財報電話會議上表示，Uber 有望在年底前在多達 15 個城市運營無人駕駛出租車。他認為，對自動駕駛和無人駕駛出租車的投資實際上增強了 Uber 平台的“飛輪效應”。他援引資料稱，在洛杉磯、舊金山和鳳凰城等更成熟的自動駕駛市場，Uber 在整體城市和自動駕駛運營區的份額均高於一年前，這表明自動駕駛部署可能推動整個品類的增量增長。
除無人駕駛出租車外，Uber 的核心業務依然強勁。第二季度出行次數增長 18% 至 38.7 億次，月度活躍平台消費者增長 16% 至 2.08 億。Uber 表示，過去一年新增的首次使用者數量超過過去五年中的任何時期。分業務看，出行訂單量增長 22% 至 289.9 億美元，外賣訂單量增長 26% 至 274.6 億美元；出行和外賣業務的調整後 EBITDA 分別增長 28% 和 38%。
市場對 Uber 的指引反應消極，但對其無人駕駛出租車戰略的長期影響存在分歧。一方面，投資者擔憂匯率逆風和指引不及預期可能影響短期增長；另一方面，Uber 在自動駕駛領域的積極佈局，以及其在成熟市場的份額提升，可能為其長期增長提供新動力。Uber 的轉型能否成功，仍需觀察其合作伙伴網路的擴充套件速度和運營效率。