尽管美国对中国产电动汽车征收高达 102.5% 的关税，Waymo 仍进口了约 3200 辆基于极氪（Zeekr）的 Ojai 电动机器人出租车。这些车辆由吉利集团旗下极氪品牌在中国宁波制造，专为 Waymo 的自动驾驶服务定制，历时数年开发。

据 CleanTechnica 报道，Ojai 的底盘成本约为 38,000 至 38,500 美元，加上 102.5% 的关税后，整车成本最高可达约 78,000 美元。此外，Waymo 的第六代硬件成本估计约 25,000 美元（不含安装费）。尽管成本不菲，Waymo 仍坚持进口，显示其对该车型的依赖。

2026 年至今，已有超过 2600 辆 Ojai 完成交付。本月，在亚利桑那州的一处 Waymo 设施中，出现了约 500 辆 Ojai 车辆。海关记录显示，该车型的代号为 CM1e，但未将 Waymo 列为收货人。Ojai 已于 2026 年进入 Waymo 车队，并在旧金山、凤凰城和洛杉矶开始提供公共乘车服务。

Ojai 采用 800V 电气系统和 93 kWh 电池，由于机器人出租车行驶速度较低，续航里程预计相当可观。其独特设计包括车辆中部的滑动门，取消了 B 柱，方便乘客进出。该概念车最初于 2022 年 亮相，当时名为 M-Vision。

这一进口行为发生在中美贸易摩擦持续的背景下，中国电动汽车在美国市场基本被排除在外。但 Waymo 的案例表明，对于高度定制化的自动驾驶车辆，关税并未完全阻止其进入美国市场。分析人士指出，这反映了自动驾驶行业对特定供应链的依赖，以及关税政策在实际执行中的复杂性。