儘管美國對中國產電動汽車徵收高達 102.5% 的關稅，Waymo 仍進口了約 3200 輛基於極氪（Zeekr）的 Ojai 電動機器人計程車。這些車輛由吉利集團旗下極氪品牌在中國寧波製造，專為 Waymo 的自動駕駛服務定製，歷時數年開發。

據 CleanTechnica 報道，Ojai 的底盤成本約為 38,000 至 38,500 美元，加上 102.5% 的關稅後，整車成本最高可達約 78,000 美元。此外，Waymo 的第六代硬體成本估計約 25,000 美元（不含安裝費）。儘管成本不菲，Waymo 仍堅持進口，顯示其對該車型的依賴。

2026 年至今，已有超過 2600 輛 Ojai 完成交付。本月，在亞利桑那州的一處 Waymo 設施中，出現了約 500 輛 Ojai 車輛。海關記錄顯示，該車型的代號為 CM1e，但未將 Waymo 列為收貨人。Ojai 已於 2026 年進入 Waymo 車隊，並在舊金山、鳳凰城和洛杉磯開始提供公共乘車服務。

Ojai 採用 800V 電氣系統和 93 kWh 電池，由於機器人計程車行駛速度較低，續航里程預計相當可觀。其獨特設計包括車輛中部的滑動門，取消了 B 柱，方便乘客進出。該概念車最初於 2022 年 亮相，當時名為 M-Vision。

這一進口行為發生在中美貿易摩擦持續的背景下，中國電動汽車在美國市場基本被排除在外。但 Waymo 的案例表明，對於高度定製化的自動駕駛車輛，關稅並未完全阻止其進入美國市場。分析人士指出，這反映了自動駕駛行業對特定供應鏈的依賴，以及關稅政策在實際執行中的複雜性。