据汽车与自动驾驶领域媒体 Red Probe 于周五（8月21日）报道，蔚来汽车（NYSE: NIO）自动驾驶负责人任少卿已创办一家具身智能机器人公司，且该公司可能已获得融资。报道未披露公司名称、融资金额，也未说明任少卿在蔚来的职务是否会发生变化。

任少卿现任蔚来高级副总裁，负责自动驾驶研发工作。他于2020年加入蔚来，担任首席专家兼助理副总裁，2023年升任副总裁，2026年晋升为高级副总裁。加入蔚来前，任少卿已是计算机视觉领域的知名研究者。他通过中国科学技术大学与微软亚洲研究院的联合项目获得博士学位，并参与了ResNet和Faster R-CNN等重大计算机视觉研究。其中，ResNet论文发表于CVPR 2016并获最佳论文奖，后成为计算机视觉领域被引用最多的论文之一。

2016年博士毕业后，任少卿与曹旭东等人共同创立自动驾驶公司Momenta（港交所：6880），担任研发总监。他于2020年离开Momenta，随后加入蔚来，主导其自动驾驶技术的自研工作。Momenta于上月在港交所上市。

在蔚来期间，任少卿推动了世界模型技术的研发与量产部署。蔚来于2024年发布蔚来世界模型（NWM），并通过软件迭代持续扩展其能力，目前该系统已演进至NWM 2.5版本。

Red Probe指出，任少卿的最新动向延续了中国自动驾驶关键人才向具身智能领域转移的趋势。此前，小鹏汽车（NYSE: XPEV）自动驾驶负责人李力耘已于今年早些时候加入机器人初创公司EngineAI Robotics。李力耘于2025年10月卸任小鹏自动驾驶负责人一职，此前他负责该公司的智能驾驶解决方案。理想汽车（NASDAQ: LI）智能驾驶负责人郎咸朋今年早些时候离开公司，并与前华为高管任庚共同创立了昆仑星机器人。

这意味着蔚来、小鹏、理想这三家中国主要造车新势力的现任或前任自动驾驶负责人，均已不同程度涉足具身智能领域。

自动驾驶与具身机器人在技术栈上存在显著重叠，包括视觉感知、世界模型、运动规划、强化学习以及大规模数据闭环等。这使得拥有量产经验的自动驾驶高管成为机器人行业炙手可热的人才。

2025年9月，任少卿在保留蔚来职务的同时，还加入了中国科学技术大学的一个AI实验室。他当时表示，这一安排不会影响他在蔚来的工作。

如果任少卿创办机器人公司的报道得到证实，他将同时涉足汽车自动驾驶、AI研究和具身机器人三个领域，进一步凸显自动驾驶与机器人行业之间人才与技术流动的加速。

值得注意的是，蔚来CEO李斌此前曾表示，公司短期内不会进入当前热门的机器人行业，而是专注于提升汽车销量。