The Boring Company 在纳什维尔的地下交通项目迎来关键进展。公司通过官方渠道确认，第二台 Prufrock 系列隧道掘进机 Prufrock MB2 已完成调试，即将在纳什维尔街道下方启动挖掘作业。一段展示机器以 每分钟 11 转 低速旋转的简短视频同时发布，标志着 MB2 正式进入工作状态。
MB2 并非对前代机型的简单复制。公司在 MB1 的启动和运行中积累的经验已被直接应用于 MB2 的设计改进，旨在提升效率和准备速度。与传统隧道掘进机不同，Prufrock 系列的核心突破在于其 连续掘进能力。常规机器每挖掘约五英尺就必须停机，以安装预制的混凝土衬砌管片，这种“走走停停”的循环是传统隧道工程缓慢且昂贵的主要原因之一。Prufrock 的设计允许在挖掘的同时安装隧道衬砌，彻底消除了每掘进一小段就必须停机的需要。
此外，Prufrock 的部署方式也大幅简化了现场作业。它无需开挖昂贵的发射井，而是由卡车运抵现场后，在 24 小时内 即可倾斜入地并开始掘进。隧道完工后，机器能自行驶出地面，通过拖车转运至下一个发射点，省去了对重型起重机和深坑挖掘的依赖。该机器还采用 全电力驱动，正常运行时隧道内无需人员值守，完全由地面控制中心远程操控。
纳什维尔的 音乐城环线 项目是一个规划中的地下交通网络，旨在通过一系列隧道以高速公路速度运送搭载乘客的电动车，完全避开地面交通。选择纳什维尔的部分原因在于其坚固的岩石地质条件非常适合 Prufrock 机器，且当地监管障碍相对较少。项目在审批方面已取得显著进展：所需的 45 项许可和批复中已有 37 项到位，其中包括田纳西州交通部授权的 25 英里隧道挖掘许可、机场管理局对纳什维尔国际机场站的一致批准，以及该市首个服务于市中心公寓居民的住宅站协议。
随着 MB1 已在掘进、MB2 现完成调试，以及 Prufrock MB3 计划于八月发货，纳什维尔正成为 The Boring Company 规模化隧道掘进技术的实战试验场。公司的长远目标不止于单一城市，而是希望将地下交通打造成各大都市区地面道路的实用替代方案。从已成功运营的拉斯维加斯隧道系统，到如今加速推进的纳什维尔项目，这一构想正在多个城市以实际速度接受检验。