Lucid、Nuro 与 Uber 的自动驾驶出租车联盟本周公布了扩张路线图的关键一步，正式确认将把服务引入德克萨斯州休斯顿。根据三方联合声明，休斯顿将成为该合作项目继旧金山之后的第二个运营市场，但公众预计要等到 2027 年年中才能通过 Uber 应用叫到这些无人驾驶车辆。

此次部署的核心车型是 Lucid Gravity SUV，该车搭载了 Nuro 提供的四级自动驾驶平台，配备了一套包含摄像头、雷达、激光雷达以及车顶传感器阵列的冗余感知系统。Nuro 透露，其已在休斯顿的公开道路上展开测试，由安全驾驶员在车内监督。目前，该公司在加利福尼亚州和德克萨斯州有近 100 辆自动驾驶汽车进行全天候验证，流程涵盖模拟、封闭场地和真实路况驾驶。

为支撑未来的车队运营，Uber 已在休斯顿租赁了一个面积达 5 万平方英尺的基地设施，并配套了专用的充电与服务中心。该枢纽将承担车队的充电、维修、清洁等日常保障工作，确保车辆能够持续上路。这显示出 Uber 正从单纯的平台方转向深度参与资产持有与运营管理。

回顾这项合作的时间线，三方于 2025 年首次公开结盟，当时 Uber 承诺将逐步采购至少 3.5 万辆自动驾驶汽车，并对 Lucid 和 Nuro 进行重大投资。Uber 计划与车队合作伙伴共同拥有并运营这些车辆，而乘客无需下载新应用，直接在现有的 Uber 应用内即可呼叫服务。

从行业视角看，休斯顿的选定有其地理与监管逻辑。德州对自动驾驶测试持相对开放态度，且路况和天气条件为技术迭代提供了不同于旧金山的场景。不过，2027 年的时间表也反映出大规模商业化仍面临技术成熟度与监管审批的双重考验。三方在声明中强调，旧金山仍按计划将在今年晚些时候成为首个向公众开放的市场，未来目标则是拓展至全球数十个城市。

值得注意的是，Lucid 还透露，随着项目扩张，其未来的中型车也有望加入该自动驾驶车队。这暗示 Lucid 正试图将自动驾驶出行服务作为其整车销售之外的第二增长曲线，而不仅仅是一次性的车辆供应合作。