一项针对特斯拉的新集体诉讼，正将公司近期关于硬件3（HW3）的自我表态作为关键武器，指控其多年来在全自动驾驶（FSD）能力上误导消费者。该诉讼由肯塔基州居民大卫·沃勒（David Waller）发起，他于2020年购买了一辆Model S并额外支付了7000美元选装FSD功能。诉讼状称，沃勒做出这一决定是基于特斯拉反复声称其车辆已配备未来自动驾驶所需的硬件，且功能将通过OTA软件更新实现。

诉讼的核心并非仅停留在过往的营销语言，而是聚焦于特斯拉近期对HW3能力的明确承认。在2024年第四季度财报电话会上，埃隆·马斯克表示，公司需要为购买了FSD的HW3客户更换车载电脑，才能实现无监督自动驾驶。几个月后的2026年第一季度财报电话会上，马斯克更进一步直言：“硬件3根本不具备实现无监督FSD的能力。” 诉讼认为，这些声明与特斯拉多年来关于车辆已拥有全自动驾驶所需全部硬件的宣传直接冲突。

此外，诉讼还引用了马斯克关于升级工作的评论，指出更换工作可能不仅涉及车载电脑，还包括摄像头，甚至可能需要建立专门的改装设施来大规模完成。这无疑增加了现有车主获得承诺功能的复杂性和成本不确定性。

与以往围绕“Autopilot”或“FSD”命名引发的诉讼不同，本案的独特之处在于，它将矛头对准了特斯拉自身的技术性认错。原告方不再仅仅争论营销术语是否夸大，而是直接利用马斯克承认HW3硬件存在物理局限的言论，来证明公司早前的承诺构成虚假陈述。该拟议集体诉讼涵盖所有在美国购买或租赁了配备HW1至HW3硬件并支付了FSD费用的特斯拉车主。

诉讼寻求对欺诈、违反保修以及涉嫌违反消费者保护法的行为进行损害赔偿。目前，特斯拉尚未对该诉讼做出正式回应。此案名为Waller v. Tesla Inc. et al.，案件编号3:26-cv-05350，已在加州联邦法院立案。这场法律战的结果，不仅关乎赔偿，更可能为科技公司如何就尚未实现的功能向消费者做出承诺划定新的法律边界。