Waymo与Uber在自动驾驶出租车领域的合作版图正经历调整。双方在凤凰城的试点项目已正式终止，而该市恰恰是Waymo最早推出自动驾驶出租车服务的地方。这一合作最初显得有些特殊，但两家公司均表示，其目的在于学习与验证。

Uber在一份声明中明确，凤凰城是与Waymo合作的首个试点市场，属于一次有意的有限部署，仅投入了十余辆自动驾驶车辆。声明强调：“我们从这次合作中学到了很多，这帮助我们迅速扩大了奥斯汀和亚特兰大的业务规模。”在这两个城市，数百辆Waymo自动驾驶汽车已通过Uber平台独家提供服务，且覆盖范围仍在持续扩展。Waymo方面也补充称，这是一次“富有成效的试点，为未来的全球扩展与伙伴关系铺平了道路”。

值得注意的是，这批曾在凤凰城服务于Uber试点的Waymo车辆并未闲置，而是将被重新部署，用于DoorDash在当地的食品配送业务，显示出自动驾驶资产在不同商业场景间的灵活调配。

然而，在合作模式演进之外，Waymo近期还遭遇了另一项严峻考验。在加州圣莫尼卡，有目击者拍到一群青少年在乘坐Waymo自动驾驶出租车时，将大半个身体探出车窗，在车流中穿行并自拍。据科技媒体Futurism描述，这群青少年仿佛要上演一场特技表演。更令人震惊的是，目击者Rojia Shahsavani向当地电视台KTLA表示，其中一名坐在前排的男孩看起来只有8到9岁。

Shahsavani曾试图劝阻这些青少年但未成功，出于安全担忧，她一路跟随这辆自动驾驶出租车，并致电Waymo客服举报。这一事件暴露了两个核心问题：一是乘客年龄验证的缺失，根据加州法律，18岁以下未成年人乘车必须有成人陪同，显然有人违反了法律和基本安全常识；二是Waymo是否具备足够的监控能力来实时发现并制止车内不安全行为。

消费者权益组织Consumer Watchdog的发言人对KTLA指出，年龄验证是Waymo可能因此被罚款的关键问题，同时公司需要有足够的监控措施来真正关注车内发生的此类危险活动。Waymo发言人在给《洛杉矶时报》的声明中回应称：“安全是我们的最高优先事项。这种行为违反了我们的用户协议，尽管此类事件很罕见，但我们极其严肃地对待它们，并始终致力于改善我们运营城市的道路安全和出行体验。”这起事件为自动驾驶出租车行业敲响了警钟，即在追求技术落地和商业扩张的同时，对乘客行为规范的约束与实时安全监管机制同样不容忽视。