特斯拉正在全球版图上加速“查漏补缺”。本周，该公司在不到24小时内接连宣布进入东欧的拉脱维亚和南美洲的乌拉圭，横跨两大洲开辟了两个全新的市场。
首先看波罗的海方向。特斯拉宣布将于8月21日在拉脱维亚首都里加开设首家门店，这是一家位于Spice购物中心的快闪店。当地消费者现已可以在线配置和订购Model 3与Model Y。此举标志着特斯拉完成了对整个波罗的海地区的布局。此前，该公司已于2024年进入立陶宛，并在今年4月举办了爱沙尼亚的上市活动。
尽管此前未正式进入，特斯拉已是拉脱维亚最受欢迎的电动汽车品牌。Model 3在当地电动车注册量中领先，已达1212辆。定价方面，不含21%增值税的Model 3起售价为30,990欧元，Model Y起售价为34,490欧元。目前下单的预计交付时间为今年9月至11月。拉脱维亚虽是一个小型汽车市场，但增长势头良好。截至2025年前11个月，纯电动车市场份额约为7%，销量同比增长27%，充电桩数量在一年内激增77%，超过2000个。
几乎同一时间，特斯拉也敲开了南美第三国的大门。公司官方确认进入乌拉圭市场，马斯克本人也在社交媒体上发布了“Tesla now in Uruguay”的消息。乌拉圭紧随智利和哥伦比亚之后，成为特斯拉在南美的第三个市场。值得注意的是，特斯拉已于6月下旬任命Joaquín Lizarralde为阿根廷和乌拉圭的区域经理，将两地作为一个统一运营区管理。
在乌拉圭，特斯拉将直销从上海超级工厂运来的Model 3和Model Y。Model 3标准续航版（534公里）起售价为32,990美元，Model Y起售价为36,490美元。乌拉圭全国年新车注册量不足5万辆，市场体量极小，但其电气化转型速度惊人。2025年，该国电动车市场份额已达约20%，到2026年4月更攀升至29%，是美洲地区采用率最高的国家之一。此外，乌拉圭在2024年有99%的电力来自可再生能源，是特斯拉在全球所售市场中能源结构最清洁的一个。
从商业角度看，拉脱维亚和乌拉圭的体量都不足以显著拉动特斯拉的全球交付量。但这一系列动作背后的模式更值得关注。在美国、欧洲和中国等核心市场销量出现下滑的背景下，特斯拉的增长已经停滞。因此，像拼图一样进入一个又一个此前被忽略的小市场，已成为其增加额外销量的少数可行杠杆之一。
哥伦比亚的先例展示了这种策略的潜力。自2025年底在哥伦比亚开启直销后，Model Y迅速成为该国最畅销的车型——不仅是电动车，而是所有汽车中的销量冠军，其注册量在今年4月同比飙升了304%。如果特斯拉能在乌拉圭等其他几个小型市场复制这一成功，或许能最终推动其年销量突破200万辆大关。这是一个马斯克曾认为特斯拉在两年前就该实现的目标，但至今未能达成。