特斯拉正在全球版圖上加速“查漏補缺”。本週，該公司在不到24小時內接連宣佈進入東歐的拉脫維亞和南美洲的烏拉圭，橫跨兩大洲開闢了兩個全新的市場。
首先看波羅的海方向。特斯拉宣佈將於8月21日在拉脫維亞首都里加開設首家門店，這是一家位於Spice購物中心的快閃店。當地消費者現已可以線上配置和訂購Model 3與Model Y。此舉標誌著特斯拉完成了對整個波羅的海地區的佈局。此前，該公司已於2024年進入立陶宛，並在今年4月舉辦了愛沙尼亞的上市活動。
儘管此前未正式進入，特斯拉已是拉脫維亞最受歡迎的電動汽車品牌。Model 3在當地電動車註冊量中領先，已達1212輛。定價方面，不含21%增值稅的Model 3起售價為30,990歐元，Model Y起售價為34,490歐元。目前下單的預計交付時間為今年9月至11月。拉脫維亞雖是一個小型汽車市場，但增長勢頭良好。截至2025年前11個月，純電動車市場份額約為7%，銷量同比增長27%，充電樁數量在一年內激增77%，超過2000個。
幾乎同一時間，特斯拉也敲開了南美第三國的大門。公司官方確認進入烏拉圭市場，馬斯克本人也在社交媒體上釋出了“Tesla now in Uruguay”的訊息。烏拉圭緊隨智利和哥倫比亞之後，成為特斯拉在南美的第三個市場。值得注意的是，特斯拉已於6月下旬任命Joaquín Lizarralde為阿根廷和烏拉圭的區域經理，將兩地作為一個統一運營區管理。
在烏拉圭，特斯拉將直銷從上海超級工廠運來的Model 3和Model Y。Model 3標準續航版（534公里）起售價為32,990美元，Model Y起售價為36,490美元。烏拉圭全國年新車註冊量不足5萬輛，市場體量極小，但其電氣化轉型速度驚人。2025年，該國電動車市場份額已達約20%，到2026年4月更攀升至29%，是美洲地區採用率最高的國家之一。此外，烏拉圭在2024年有99%的電力來自可再生能源，是特斯拉在全球所售市場中能源結構最清潔的一個。
從商業角度看，拉脫維亞和烏拉圭的體量都不足以顯著拉動特斯拉的全球交付量。但這一系列動作背後的模式更值得關注。在美國、歐洲和中國等核心市場銷量出現下滑的背景下，特斯拉的增長已經停滯。因此，像拼圖一樣進入一個又一個此前被忽略的小市場，已成為其增加額外銷量的少數可行槓桿之一。
哥倫比亞的先例展示了這種策略的潛力。自2025年底在哥倫比亞開啟直銷後，Model Y迅速成為該國最暢銷的車型——不僅是電動車，而是所有汽車中的銷量冠軍，其註冊量在今年4月同比飆升了304%。如果特斯拉能在烏拉圭等其他幾個小型市場複製這一成功，或許能最終推動其年銷量突破200萬輛大關。這是一個馬斯克曾認為特斯拉在兩年前就該實現的目標，但至今未能達成。