特斯拉上周向车主推送了 Full Self-Driving（FSD）v14.3.6 版本。就在前一个版本 v14.3.5 被不少用户认为是 FSD 历史上最佳版本之一后，新版本却出现了罕见的性能回退。根据 Teslarati 的实测体验，v14.3.6 在部分场景下表现不如前代，但也在一些细节上带来了惊喜。

实测者指出，最明显的退步出现在转弯时的犹豫与不精准。在驶入多车道道路时，车辆不再像以往版本那样自信地选择车道，而是会压过车道虚线，方向盘来回抖动后才选定车道。这种方向盘抖动现象让人联想到 v13 后期版本的糟糕体验，实测者表示“非常不希望看到它回归”。不过历史经验表明，这类问题通常会在随后的次版本（如 v14.3.7）中得到修复。

另一个引发强烈不满的问题是 FSD 无视驾驶员手动打转向灯指令。实测者描述，在需要变道时，他连续三次手动拨动左转向灯，但系统每次都自动关闭，坚持在一条即将结束的车道上行驶，最终导致他不得不退出 FSD 并手动驾驶完成剩余路程。实测者认为，既然特斯拉将系统命名为“Full Self-Driving (Supervised)”，那么当驾驶员给出明确指令时，车辆应当立即执行，而不是无视。

不过，v14.3.6 并非全无亮点。此前多个版本中备受诟病的“鸟刹”（bird braking，即车辆因飞鸟突然刹车）问题在 v14.3.6 中已完全消失。高速路段的表现依然出色，除了偶尔对速度或车道选择有细微抱怨外，整体体验“一直很棒”。

最令人惊喜的变化是，FSD 似乎已经开始学习并记忆驾驶员的个人偏好。实测者发现，v14.3.6 版本会主动驶入他平时习惯手动选择的一个便利店入口——该入口能避开主入口的拥堵车流，而此前 FSD 从未尝试过。此外，车辆还多次准确驶入他在社区中指定的停车位，即使周围有其他空位。这些行为原本预计随 夏季更新 推出，但实测者怀疑该功能已提前集成在 v14.3.6 中。

总体而言，FSD v14.3.6 在局部道路上的退步令人失望，但高速表现稳定、鸟刹消除、以及学习驾驶员偏好等改进也显示出特斯拉仍在快速迭代。实测者强调，个人体验不代表所有用户，已有部分车主反馈类似问题，但也有不少人认为版本表现正常。