特斯拉（NASDAQ: TSLA）中国7月批发销量达到93,579辆，同比增长37.85%，连续第九个月实现同比正增长，并创下同期历史新高。这一数字也是今年以来的最高月度销量，环比增长5.04%。

根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）8月4日发布的数据，特斯拉上海工厂7月批发销量（含出口）为93,579辆，高于去年同期的67,886辆。此前，7月通常是特斯拉的销售淡季，因为上海工厂常在此期间进行生产线升级，但今年的季节性影响明显减弱。

从累计数据看，今年前七个月，特斯拉中国批发销量达到561,528辆，同比增长29.88%。批发销量包括中国市场的交付量以及上海工厂的出口量。

出口成为今年增长的主要引擎。6月，上海工厂出口36,171辆，同比增长257.60%，占当月批发销量的40.60%。第二季度，上海工厂出口128,394辆，首次单季超过其在中国市场的交付量（126,157辆）。

然而，中国本地需求仍面临压力。特斯拉中国第二季度交付量同比下降2.05%，连续第五个季度下滑，占全球交付量的比重降至26.28%，自2020年第四季度以来首次低于30%。车型层面也出现分化，上半年Model Y在中国交付172,513辆，基本持平，而Model 3交付66,442辆，同比下降27.72%。

为提振本地需求，特斯拉于5月推出了名为“Easy Loan”的购车金融方案，旨在通过降低首付门槛吸引价格敏感的消费者。

与此同时，中国市场竞争持续加剧。零跑汽车（HKEX: 9863）7月交付101,267辆，首次突破10万辆大关，并连续第二个月超过特斯拉中国。比亚迪（HKEX: 1211）7月批发销售419,211辆新能源汽车，同比增长21.76%，创2026年月度新高。极氪7月交付35,837辆，创品牌纪录。蔚来（NYSE: NIO）、小鹏（NYSE: XPEV）和理想（NASDAQ: LI）则均出现环比下滑。

上海工厂是特斯拉全球最大、利用率最高的生产基地，年产能约100万辆。上周，《华尔街日报》报道称特斯拉正考虑分拆中国业务，但CEO埃隆·马斯克随后否认，称此事“从未在任何讨论中出现过”。