特斯拉正在美国多地扩大其闭环电池回收业务，旨在从报废电池中重新获取关键原材料，避免其进入垃圾填埋场。据特斯拉北美官方账号在社交媒体上发布的信息，该公司目前在美国运营中已能从回收的电池中提取超过90% 的镍、钴等关键电池材料。这一举措是特斯拉构建可持续供应链的重要环节，其长期目标是在2030年 前，使回收材料的产出规模能与整个北美矿业的产量相抗衡。

特斯拉表示，其目标是确保没有任何一块特斯拉电池最终被填埋。目前，该公司100% 回收其报废的锂离子电池，这些电池来自工厂生产线、研发实验室以及报废车辆。这些材料会被送往位于内华达州和得克萨斯州的专用回收设施，在那里经过拆解和处理，回收其中的锂、钴、镍等金属，并重新投入电池供应链。

从处理规模来看，这些设施已具备相当的处理能力。2025年，内华达州的回收设施处理了超过3000公吨 的电池材料，这大约相当于9000个 Model Y 后轮驱动版的电池组。较新的得州回收设施预计今年也将处理约3000公吨的电池材料。加上外部回收合作伙伴的贡献，特斯拉在2025年总计回收了1.4万吨 电池，证明了闭环处理在商业规模上的可行性。

特斯拉设定了一个雄心勃勃的长期目标：到2030年，其回收材料的产出量将有望与北美矿山的开采总量相当。作为背景，目前美国国内的锂开采规模相对有限，主要集中在内华达州的银峰（Silver Peak）地区，年产能约为5000公吨 碳酸锂当量（LCE）。尽管内华达州的Thacker Pass项目一期工程预计在2027年底 完工，届时将新增每年4万吨 电池级碳酸锂当量的产能，但回收业务的推进有助于减少对新建矿山的整体依赖。

通过内部处理制造废料和旧车电池组，特斯拉正在构建一条自给自足的材料管道，这有助于降低电池成本，并减少每辆汽车在生产过程中的供应链排放。这一策略不仅关乎环保，也关乎资源安全与成本控制，在电动汽车行业竞争日益激烈的背景下，其供应链的自主性显得尤为重要。