国内车市在2026年下半年延续低迷态势。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）8月11日发布的数据，7月国内乘用车零售销量同比下降20.9%，降至146.1万辆。2026年前七个月，乘用车累计零售销量同比下滑20.3%，跌至1017.3万辆。

燃油车销售承压仍是车市下行的关键原因。7月燃油车零售同比下降41%，跌至51万辆。其中，纯燃油车下降44%，油电混合动力下降4%。乘联分会负责人崔东树分析称，7月国际油价震荡上行，国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨，大幅抬升燃油车用车成本，持续压制燃油车购买意愿。

车市整体收缩叠加企业数量众多，市场竞争日益白热化。对于新能源车企而言，燃油车需求疲软可能带来一定替代效应，但整体市场大盘的萎缩也意味着增长压力加大。崔东树的观点表明，油价和成品油价格是影响短期消费决策的重要因素，后续若油价回落，燃油车销量或有修复空间。