本月初，一枚废弃的 SpaceX 猎鹰 9 号火箭上级以每小时 8700 公里 的速度撞上月球表面。这并非受控着陆，该级自 2025 年 1 月将 Firefly 的 Blue Ghost 和 ispace 的 Resilience 着陆器送达月球后，已失控漂移 19 个月。此次撞击落在月球表面一片空旷区域，距其他结构约 900 公里，未造成损害。然而，随着美中两国计划在 2030 年前实现载人登月，此类事件可能不再总是无害。
文章指出，目前国际上唯一规范月球处置的准则是 COSPAR 行星保护准则，其目的是限制对科学敏感区域（主要是极区和永久阴影区）的生物与有机污染，而非管控失控撞击。月球表面处置可能对周边操作产生重大影响，包括直接撞击风险、碎片抛射（可能进入地月轨道）、以及危险物质（如燃料）的潜在污染。
尽管短期内难以形成具有法律约束力的国际准则，但该议题已被纳入 阿耳忒弥斯协定 第 12 条，并引起多个具备月球能力的国家的关注。英国航天局分析了三种月球轨道的任务后处置方案，认为半受控撞击、日心转移和深空转移风险与成本最低。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）今年授予 ispace 合同，研究私营部门对月球碎片与处置管理的看法。韩国政府也赞助了多次与月球协调相关的国际活动，并广泛提出地月空间交通协调问题。
文章强调，尽管缺乏新法律框架的推动力，但当前仍可采取多种机制减轻地月活动带来的危害。国际标准与技术机构（如 IADC、ISO、CCSDS、ISECG）在促进协调方面至关重要，尤其是将中国和俄罗斯纳入其中。然而，IADC 空间碎片减缓准则和美国轨道碎片减缓标准实践在地月空间（xGEO）处置方面存在空白。
透明度也是减轻月球活动危害的关键。阿耳忒弥斯协定签署国已同意向联合国和平利用外层空间委员会提交额外登记参数，包括任务后处置计划。但 NASA 在其月球登记中许多参数标注为“交由商业供应商决定”，却未为商业供应商提供提交缺失信息的途径，这反映出缺乏全面的任务授权与监督机制。政府可在任务开发和签约阶段纳入任务后处置要求，NASA 已要求其签约任务提交轨道碎片评估报告，其中包含任务后处置计划。
最后，数据收集与共享对于理解地月活动影响至关重要。韩国 Danuri 航天器捕捉到了此次 SpaceX 上级撞击的画面，提供了关键数据。文章建议通过标准化传感器套件（如 SCALPSS）收集数据，并鼓励运营商通过标准机构、COPUOS 和阿耳忒弥斯协定等渠道分享经验教训，以确保月球任务的安全与可持续性。