高盛近日发布名为《第二太空时代》(The Second Space Age)的研报，预计到2035年太空经济规模将达到1.8万亿美元，届时私营资本将取代政府资金，成为该行业最大的增长引擎。报告认为，随着发射成本下降、私人资本涌入以及公开市场融资渠道全面打开，太空即将成为“工业经济的新支柱”。
报告指出，太空经济已成为全球市场的热门交易主题，尤其在SpaceX正式IPO前后，涵盖轨道数据中心、SpaceX的先发优势以及以亚洲为核心的太空投资组合。业内人士相信，一套如“星舰”般成功且具备大规模部署能力的发射系统，将大幅削减载荷入轨成本，拓展商业可行性应用的边界，并为整个太空经济体系筑牢底层基础设施。
高盛分析师强调，这场变革始于发射成本——这是数十年来行业的关键瓶颈。1981年，使用航天飞机将1千克有效载荷送入近地轨道，成本约为65400美元；而SpaceX的猎鹰重型火箭将成本降至约1500美元。分析师表示，成本的巨大下降得益于部分可重复使用火箭助推器的出现，这一创新将制造火箭的巨额固定成本转化为可循环利用、支持多次发射的资产。随着更多公司尝试复制并改进这一创新，发射成本可能继续下降，进一步推动太空准入的普及。
资金流入方面，去年已有超过550亿美元涌入太空经济领域，随后在2026年第一季度，这一数字达到单季360亿美元。高盛认为，近地轨道(LEO)基础设施是现代太空经济中最明显的商业桥头堡之一，正在扩展、补充甚至与地面网络形成竞争。
SpaceX无疑是最大受益者。高盛估算，借助接近10000颗卫星构成的星座系统，星链(Starlink)在2025年实现了超过110亿美元的营收，用户规模突破1000万大关。尽管亚马逊正试图挑战，但目前仍落后其多年。
报告进一步阐述，发射成本大幅走低将重塑卫星服务业，推动持续性目标追踪、实时地球观测、手机直连卫星(Direct-to-Cell)以及高速宽带服务走向成熟。PNT(定位、导航和授时)技术改进有望在物流、航运和工业领域实现精准追踪；持续地球观测可达到亚米级分辨率、每分钟一次重访；手机直连卫星可从应急通信扩展为日常应用；卫星宽带有望取代光纤及传统回程网络的很大一部分。
下一阶段发展可能由ISAM(在轨服务、组装和制造)领域的进步所定义，这有望成为通向众多新型太空技术的门户：支持在轨道上制造超过当前有效载荷容量的物体，通过飞行途中加油使卫星更轻便，并为利用微重力优势的在轨制造(如生物制造)铺平道路。进而，资源开采、太阳能发电以及大规模月球活动都可能具备商业可行性，最终支持涵盖运输、通信、能源、建筑和太空旅游的更广泛的月球经济。
轨道计算也成为活力方向。太空中的算力早已存在，主要用于边缘处理，但鉴于Token需求的指数级增长以及地面数据中心面临电力供应有限、电网并网排队和许可审批延迟等挑战，企业正探索开发更广泛能力。借助太阳同步轨道太阳能电池板，太空有望提供近乎无限的电力且监管障碍较少。但挑战依然存在：真空环境给散热器设计带来工程难题，上行下行链路容量限制带宽和延迟，在轨维护部件(尤其芯片)能力受限，GPU本身可能需工程改造以增强抗辐射能力。
迈向太空商业化时代还需应对治理挑战。近地轨道卫星激增导致轨道拥堵加剧，各国和企业竞相争取轨道位置，国际电信联盟按“先到先得”原则分配，先行者如SpaceX拥有显著优势，但竞争只会愈发激烈。高盛指出，许多新型太空能力处于法律灰色地带，厘清监管框架将是推动实现商业化所需投资的关键环节。