财联社8月21日消息，7月国内乘用车市场销量呈现“冷热不均”格局。全联汽车经销商商会最新数据显示，7月乘用车销售147.6万辆，环比下降12.8%，同比下降20.2%；1-7月累计销售1022.4万辆，累计同比下降18.9%。其中，SUV依然是市场主力，当月市场份额达55.5%，轿车和MPV分别占39.3%和5.2%。

在SUV市场，特斯拉Model Y以2.13万辆的月销量稳居榜首，尽管环比下降30.23%，但1-7月累计销量达16.22万辆。紧随其后的方程豹钛7，以及排名第三、六、七、十的元UP、海狮05/06、宋Ultra，共同构成比亚迪的SUV“军团”，使其成为该细分市场的最大赢家。8月16日，方程豹品牌达成50万辆销量里程碑，品牌年均销量16.7万辆，车型成交均价达22.3万元，成为比亚迪冲击20万级中高端市场的重要支柱。

轿车市场方面，7月零售58.0万辆，占整体份额39.3%。吉利银河星愿以单月3.27万辆、1-7月累计19.74万辆的成绩，稳居轿车销冠。小米SU7在经历2月为小米YU7“让路”产能后，3月交付逐步回暖，至7月已连续四个月月销站稳2万辆，位居轿车销量第二。

MPV市场整体份额偏小，但格局变化显著。鸿蒙智行全新车型智界V9以0.90万辆、环比增长145.72%的表现，拿下MPV月度“榜一”，成为7月车市“黑马”。当前MPV市场明显向高端化倾斜，榜单中仅星光730一款车型售价低于10万元，家庭高端出行和商务需求成为核心驱动力。

合资品牌处境堪忧。乘联分会数据显示，7月主流合资品牌零售29万辆，同比下降35%，环比下降12%，各大合资派系份额集体承压。SUV销量前十中，仅一汽丰田卡罗拉锐放一款燃油合资车型入围；轿车阵营中朗逸等少数传统燃油车型维持靠前排名，但整体不容乐观。通用中国已表示，在保障雪佛兰现有车主售后服务的前提下，将产品线重心转向出口市场。终端层面，路虎卫士、沃尔沃S90等多款豪华车型开启大幅调价，部分车型官降幅度最高超四成。

中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，燃油车开启库存清库退场，各品牌被迫大幅降价，但降价难以撬动新增需求。车企将加速缩减燃油新品，把燃油更多投向海外市场，国内燃油车逐步演变为小众补充市场，价格承压持续。合资新能源会持续增长，但渗透率仍偏低，难复刻自主的高增速。

整体来看，虽然7月大盘受淡季、需求透支等因素影响整体走弱，但电动化替代进程并未停下。崔东树认为，行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段。