特斯拉电动半挂卡车Semi在经历近十年的波折后，正加速进入市场。最新消息显示，Semi即将登陆欧洲，其欧洲市场的定价与规格将在9月15日至20日于德国汉诺威举行的IAA交通运输展上揭晓。与此同时，特斯拉上周获得了迄今最大的一笔Semi订单——瑞典公司Einride订购了500辆，用于美国多个州的运输业务。

这笔订单的交付将于9月开始，Einride将把这些卡车部署在加州、新泽西、得州、伊利诺伊和佐治亚州的线路上，为亚马逊等公司提供运输服务。Einride首席执行官Roozbeh Charli表示，此次部署证明了公司能够满足客户对规模的要求，与特斯拉的紧密合作使新一代Semi能快速投入大规模运营，也体现了这项技术正从承诺走向日常运营。特斯拉Semi项目总监Dan Priestley则指出，电动重卡在燃料成本、维护和出勤率方面优于柴油卡车，规模化部署还能进一步提升运营效率。

Semi项目的历史颇为曲折。这款电动卡车在近十年前首次亮相，当时公布的规格和细节让人以为它很快就能量产并大规模销售，但随后经历了无数试点项目和延期。直到2022年底，Semi才开始试生产，距离首次亮相已过去约五年。2026年4月29日，特斯拉在内华达州的超级工厂1号开始大规模生产Semi，标志着该项目进入新阶段。

在美国市场，Semi的定价为：标准续航版约26万美元，续航约325英里，搭载548千瓦时电池组；长续航版约29万美元，续航约500英里，搭载822千瓦时电池组。

此次进军欧洲，意味着Semi将直接与欧洲本土的电动卡车制造商竞争，欧洲对零排放商用车的政策支持也可能为Semi提供机遇。不过，欧洲市场的定价和规格尚未公布，能否复制美国市场的订单势头仍有待观察。

对于特斯拉而言，Semi的量产和订单增长有助于拓展其商用车业务，并进一步巩固其在电动卡车领域的先发优势。随着Einride等大客户的加入，Semi的商业化进程正在提速，未来其他长期合作伙伴如百事、菲多利和DHL等也可能跟进大额订单。