小鹏汽车（NYSE: XPEV）于8月24日发布2026年第二季度财报，多项数据创下新高。季度交付量达103,295辆，环比增长65%；机器人业务首轮融资超9亿美元，投后估值达62亿美元，创下中国人形机器人行业纪录。尽管营收同比增长8%至197.4亿元人民币，但净亏损扩大至13.4亿元，反映出公司在研发和全球化扩张上的持续投入。

交付量创新高，海外业务成亮点

第二季度，小鹏汽车交付量环比增长65%，其中海外交付量超过2万辆，同比增长81%，占总营收比重超过25%。平均出口售价高于4万欧元，显示出海外市场对高价值车型的接受度。MONA L03 SUV成为爆款，带动第三季度不可取消订单环比增长50%，公司计划提升产能以满足需求。不过，供应链中断和极端天气影响了MONA L03的交付爬坡，可能对近期销售造成一定压力。

机器人业务融资与量产计划

小鹏机器人业务首轮融资超9亿美元，投后估值62亿美元，创中国人形机器人行业融资纪录。公司计划于2026年底实现人形机器人IRON的批量生产，2027年月产量将达数千台，并首先在自有门店商业化。CEO何小鹏表示，机器人供应链中超过85%的合作伙伴与汽车业务重叠，硬件毛利率预计优于现有汽车业务，同时AI模型、软件服务和订阅将带来额外利润。

自动驾驶技术进展

小鹏正在推进VLA 2.0自动驾驶技术，该技术在欧洲以极少的本地训练数据实现了接近本土水平的性能，计划于2027年上半年在海外部署。这一进展可能为公司带来竞争优势，但也需关注其商业化落地的不确定性。

财务表现与挑战

第二季度毛利率为20.7%，高于去年同期的17.3%，但车辆毛利率从14.3%降至12.1%，主要受生产代际转换成本影响。研发费用同比增长32.1%至29.1亿元，销售及管理费用同比增长15.2%至25亿元。截至6月30日，公司现金储备为404.8亿元。尽管融资缓解了部分资金压力，但机器人、自动驾驶和全球扩张的持续投入仍可能对现金流造成压力。

季度指引与市场展望

公司预计第三季度交付量为11.5万至12.1万辆，营收预计在217亿至234亿元之间。管理层未提供机器人业务的具体盈利时间表，这为投资者带来一定不确定性。小鹏的多元化布局——从电动车到机器人、自动驾驶——显示了其长期战略野心，但也需平衡短期盈利压力。