荷兰车辆管理局（RDW）近日发布了一份详细声明，为其批准特斯拉全自动驾驶功能（FSD）的决定进行辩护，并首次披露了审批背后的大量独立测试与验证细节。此举是对此前一篇质疑报道的直接回应，该报道暗示特斯拉的安全声明与数据可能在欧洲监管审批中扮演了过重角色。

RDW在声明中明确表示，其评估过程并非仅依赖制造商提供的信息。相反，该机构进行了超过3000小时的独立测试，使用了自有设备，并在公共道路和试验场上执行了超过1000次测试运行，覆盖了广泛的驾驶场景。此外，监管机构还分析了FSD功能在欧洲启用后积累的180万公里行驶数据。

为了确保特斯拉所提供信息的准确性、完整性和合规性，RDW还邀请了独立专家对特斯拉的数据收集与分析方法进行了审查。整个评估流程持续了超过18个月，显示出审批的审慎性。RDW在声明中强调：“我们进行了广泛的独立调查。”

值得注意的是，监管并未在批准后停止。RDW表示，他们实际上加强了对特斯拉的要求。尽管欧洲法规通常要求年度报告，但荷兰监管机构已将特斯拉的报告频率提升至每月提交一次。这表明RDW正在对获批后的FSD系统进行持续且严密的监控。

声明还提供了令人瞩目的安全数据。自FSD获批以来，荷兰境内已有近4万辆搭载FSD（监督版）的特斯拉汽车上路，累计行驶里程已达到约2400万公里。RDW称，在此期间没有收到任何“相关事故”的报告。这一数据点无疑为特斯拉FSD系统的实际道路安全性提供了有力的佐证。

RDW此次主动披露大量测试细节和安全数据，是对其审批流程独立性与严谨性的有力辩护。这不仅直接回应了外界对特斯拉可能利用营销数据影响监管的担忧，也为其他正在评估类似自动驾驶技术的欧洲监管机构提供了一个参考案例。对于关注特斯拉生态的观察者而言，RDW的声明澄清了一个关键问题：FSD在欧洲的首次重大监管突破，是建立在监管机构自身扎实的独立验证基础之上，而非仅仅基于企业的一面之词。这为FSD未来在欧洲其他国家的推广奠定了更坚实的信任基础。