荷蘭車輛管理局（RDW）近日發佈了一份詳細聲明，為其批准特斯拉全自動駕駛功能（FSD）的決定進行辯護，並首次披露了審批背後的大量獨立測試與驗證細節。此舉是對此前一篇質疑報道的直接回應，該報道暗示特斯拉的安全聲明與數據可能在歐洲監管審批中扮演了過重角色。

RDW在聲明中明確表示，其評估過程並非僅依賴製造商提供的信息。相反，該機構進行了超過3000小時的獨立測試，使用了自有設備，並在公共道路和試驗場上執行了超過1000次測試運行，覆蓋了廣泛的駕駛場景。此外，監管機構還分析了FSD功能在歐洲啟用後積累的180萬公里行駛數據。

為了確保特斯拉所提供信息的準確性、完整性和合規性，RDW還邀請了獨立專家對特斯拉的數據收集與分析方法進行了審查。整個評估流程持續了超過18個月，顯示出審批的審慎性。RDW在聲明中強調：“我們進行了廣泛的獨立調查。”

值得注意的是，監管並未在批准後停止。RDW表示，他們實際上加強了對特斯拉的要求。儘管歐洲法規通常要求年度報告，但荷蘭監管機構已將特斯拉的報告頻率提升至每月提交一次。這表明RDW正在對獲批後的FSD系統進行持續且嚴密的監控。

聲明還提供了令人矚目的安全數據。自FSD獲批以來，荷蘭境內已有近4萬輛搭載FSD（監督版）的特斯拉汽車上路，累計行駛里程已達到約2400萬公里。RDW稱，在此期間沒有收到任何“相關事故”的報告。這一數據點無疑為特斯拉FSD系統的實際道路安全性提供了有力的佐證。

RDW此次主動披露大量測試細節和安全數據，是對其審批流程獨立性與嚴謹性的有力辯護。這不僅直接回應了外界對特斯拉可能利用營銷數據影響監管的擔憂，也為其他正在評估類似自動駕駛技術的歐洲監管機構提供了一個參考案例。對於關注特斯拉生態的觀察者而言，RDW的聲明澄清了一個關鍵問題：FSD在歐洲的首次重大監管突破，是建立在監管機構自身紮實的獨立驗證基礎之上，而非僅僅基於企業的一面之詞。這為FSD未來在歐洲其他國家的推廣奠定了更堅實的信任基礎。