全球自动驾驶出行领域迎来一项重磅合作。6月17日，汽车制造商Stellantis、英国自动驾驶技术公司Wayve以及出行平台Uber共同宣布，三方已签署一份合作备忘录，将联合探索第四级（L4）全自动驾驶无人出租车的全球开发与商业部署。此举标志着不同领域的头部企业正通过深度协作，试图破解自动驾驶出租车大规模落地面临的车辆、技术与运营三大核心难题。

根据合作框架，三方分工明确。Stellantis将承担车辆端的核心工作，负责基于其L4就绪平台进行设计、工程开发及量产。该平台将内置完整的传感器套件，并满足高强度无人驾驶运营所需的安全冗余要求，这意味着车辆从设计之初就为完全无人化运营做好了硬件准备。Wayve则提供其独特的端到端AI驾驶软件。与传统依赖逐城市扫描高精地图的方案不同，Wayve的技术强调通过人工智能学习驾驶行为，使其系统能够更灵活地适配不同地区、不同驾驶场景，无需为每个新城市预先绘制昂贵且耗时的地图。Uber的角色是利用其遍布全球的出行平台，将这些无人驾驶车辆接入网络，直接连接乘客与自动驾驶出行服务，解决最终的需求匹配与商业变现问题。

三方计划在车辆集成、测试验证及商业部署等环节展开全面合作，目标市场明确指向欧洲、北美及更广泛地区。这一布局显示出合作方不满足于单一区域的试点，而是着眼于全球性的规模化落地。对于Stellantis而言，此举是其电动化与软件驱动战略在自动驾驶出行领域的延伸，通过为车队提供专用车辆，开辟了新的商业模式。Wayve作为一家在2022年曾获得微软等机构投资的人工智能公司，其“无图化”技术路线若能在此次大规模合作中得到验证，将对整个自动驾驶行业的技术路径选择产生重要影响。

对Uber来说，这延续了其在出售自动驾驶部门后，通过外部合作重新布局无人驾驶出行的策略。此前Uber已与多家自动驾驶公司建立合作，此次引入拥有整车制造能力的Stellantis和独特AI技术的Wayve，进一步丰富了其自动驾驶出行生态的供给端。从市场角度看，此次合作将车辆硬件、核心软件与运营网络垂直整合，有望降低自动驾驶出租车从研发到商业运营的复杂性，加速服务推向市场的速度。不过，备忘录的签署仅是第一步，后续的车辆集成效果、技术可靠性的实际验证，以及不同市场复杂的监管审批，仍是决定该合作能否真正实现“规模化落地”的关键变量。