美国公路安全保险协会（IIHS）正式将2025-2026款特斯拉Cybertruck评为“顶级安全之选+”（Top Safety Pick+），这是该机构授予的最高安全荣誉。这一评级使Cybertruck在竞争激烈的全尺寸皮卡市场中脱颖而出，成为近期评估中唯一获此殊荣的车型。
该奖项并非适用于所有Cybertruck，而是特指2025年4月之后生产的车辆。特斯拉在此期间对车辆结构进行了关键升级，包括增加前部底盘加固件和优化脚部空间设计。这些改进直接提升了车辆在最新、更严苛的碰撞测试中的表现。
在IIHS的核心测试中，Cybertruck表现优异。它在驾驶员侧和乘客侧的小重叠前部碰撞测试、更新的中度重叠前部碰撞测试以及更新的侧面碰撞测试中，均获得了最高等级的“良好”评级。这些是获得“顶级安全之选+”称号的硬性要求。此外，其标配的前部碰撞预防系统在行人场景测试中获得了“良好”评级，并在车对车测试中表现良好或可接受。尤为突出的是，在IIHS的行人前部碰撞预防测试中，Cybertruck成功避免了所有碰撞，包括白天儿童横穿、夜间成人横穿和夜间平行成人等复杂场景。
这一成绩将Cybertruck置于同级车型之上。相比之下，丰田坦途（Toyota Tundra）仅获得了标准“顶级安全之选”评级，而福特F-150和Ram 1500则未能获得任何奖项。这凸显了Cybertruck在乘员保护和碰撞避免方面的显著优势。
Cybertruck的出色安全性能根植于其独特的工程设计。其标志性的不锈钢外骨骼由超硬30X冷轧不锈钢制成，提供了卓越的结构刚性和坚固的安全笼，能在侧面碰撞和翻滚中抵抗变形。工程师设计了集成式载荷路径，将碰撞力引导远离乘员舱，同时在关键区域进行可控的能量吸收。2025年4月后的前部底盘优化进一步增强了其在重叠碰撞中的性能。配合其低重心的滑板式平台带来的稳定性，以及包含自动紧急制动在内的先进主动安全套件，共同构成了其顶级安全表现的基础。
然而，这一安全成就也凸显了全球监管标准的巨大差异。讽刺的是，这辆在美国获得最高安全评级的车辆，却因其锋利的边缘和高度坚硬的不锈钢结构，被英国和欧洲大部分地区禁止上路。当地法规要求车辆突出部件采用圆润表面，以降低对行人的伤害风险。批评者认为，Cybertruck的巨大重量和刚性车身可能在碰撞中向其他车辆或行人传递更多力量，而非吸收冲击。这种设计理念与安全测试结果之间的反差，以及不同市场法规的冲突，使Cybertruck成为了一个独特的技术与监管案例。无论如何，IIHS的认证为Cybertruck在北美市场的安全性能树立了新的标杆。