特斯拉周一向其庞大的存量用户群体释放了一个关键软件更新，正式将 FSD V14 Lite 推送至搭载硬件 3（AI3） 的车辆。特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在 X 平台上确认，该版本已率先向“AI3 早期体验客户”推出，并计划“在未来几周内”根据用户反馈逐步扩大推送范围。受此消息提振，特斯拉股价在周一盘前交易中上涨 1%，此前该股在上周五结束了连续三个交易日的下跌，收于 379.71 美元。

此次推送的核心意义在于，它弥合了新旧车型在自动驾驶软件能力上的断层。自 2025 年初以来，数百万辆硬件 3 车型的 FSD 版本一直停留在 V12.6，而搭载更新硬件 4 的车辆则已率先用上更先进的 V14 软件栈。Elluswamy 解释称，FSD V14 Lite 通过技术手段，将“来自 AI4 的 V14 系列驾驶行为”蒸馏并适配到 AI3 的摄像头与计算平台之上。简而言之，特斯拉正试图让旧硬件通过一个压缩版的先进系统，获得接近新车的驾驶表现。

根据特斯拉投资者 Sawyer Merritt 分享的更新日志，此次升级带来的改进是全方位的。最核心的亮点是“显著提升的安全性”。具体功能层面，车辆现在能从硬件 4 的 V14 模型中学习，融入强化学习和离线模型的成果。驾驶体验上，系统优化了导航处理、并道与岔路选择、行人交互、交通信号灯响应以及对车辆加塞的应对。此外，转向更加平顺，无故减速减少，车道居中保持更稳定，并新增了泊车、驶离车位和倒车功能。用户还将获得“到达选项”，可自主选择让车辆停在停车场、路边、车道或靠近路缘。同时，“速度模式”现在可在所有时段使用。

然而，这次升级并未改变一个根本性的技术现实。FSD V14 Lite 仍属于受监督的自动驾驶，要求驾驶员时刻保持专注并准备接管。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 今年早些时候已明确告知投资者，硬件 3“根本不具备实现无监督 FSD 的能力”，其内存带宽限制是相较于硬件 4 的主要瓶颈。这始终是一个敏感问题，因为数百万车主当年购车时，车辆被宣传为已配备实现未来全自动驾驶所需的硬件。对于渴望获得无监督自动驾驶能力的硬件 3 车主，特斯拉给出了两条路径：置换一辆搭载 AI4 的新车，或等待未来可能推出的涉及新计算机、摄像头和线束的物理改装方案。

此次软件推送的时机也颇为微妙。就在不久前，美国监管机构针对德克萨斯州凯蒂市一起涉及 Model 3 的致命事故展开了特别碰撞调查。当局称，驾驶员声称事发时正在使用特斯拉的部分自动化系统。马斯克对此反驳称事故“毫无道理”，而 Elluswamy 则表示驾驶员“手动接管了自动驾驶”并将车速提至 73 英里/小时。相关说法仍在调查中，这使得 Elluswamy 将“显著提升的安全性”作为此次 V14 Lite 核心升级的描述格外引人注目。

在投资者社区 Stocktwits 上，散户对特斯拉的情绪为“看跌”，消息活跃度处于正常水平。今年以来，特斯拉股价表现落后于其“科技七巨头”同行，在七巨头中表现位列倒数第三，年内累计下跌约 16%。