特斯拉週一向其龐大的存量用戶群體釋放了一個關鍵軟件更新，正式將 FSD V14 Lite 推送至搭載硬件 3（AI3） 的車輛。特斯拉 AI 負責人 Ashok Elluswamy 在 X 平臺上確認，該版本已率先向“AI3 早期體驗客戶”推出，並計劃“在未來幾周內”根據用戶反饋逐步擴大推送範圍。受此消息提振，特斯拉股價在週一盤前交易中上漲 1%，此前該股在上週五結束了連續三個交易日的下跌，收於 379.71 美元。

此次推送的核心意義在於，它彌合了新舊車型在自動駕駛軟件能力上的斷層。自 2025 年初以來，數百萬輛硬件 3 車型的 FSD 版本一直停留在 V12.6，而搭載更新硬件 4 的車輛則已率先用上更先進的 V14 軟件棧。Elluswamy 解釋稱，FSD V14 Lite 通過技術手段，將“來自 AI4 的 V14 系列駕駛行為”蒸餾並適配到 AI3 的攝像頭與計算平臺之上。簡而言之，特斯拉正試圖讓舊硬件通過一個壓縮版的先進系統，獲得接近新車的駕駛表現。

根據特斯拉投資者 Sawyer Merritt 分享的更新日誌，此次升級帶來的改進是全方位的。最核心的亮點是“顯著提升的安全性”。具體功能層面，車輛現在能從硬件 4 的 V14 模型中學習，融入強化學習和離線模型的成果。駕駛體驗上，系統優化了導航處理、並道與岔路選擇、行人交互、交通信號燈響應以及對車輛加塞的應對。此外，轉向更加平順，無故減速減少，車道居中保持更穩定，並新增了泊車、駛離車位和倒車功能。用戶還將獲得“到達選項”，可自主選擇讓車輛停在停車場、路邊、車道或靠近路緣。同時，“速度模式”現在可在所有時段使用。

然而，這次升級並未改變一個根本性的技術現實。FSD V14 Lite 仍屬於受監督的自動駕駛，要求駕駛員時刻保持專注並準備接管。特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克 今年早些時候已明確告知投資者，硬件 3“根本不具備實現無監督 FSD 的能力”，其內存帶寬限制是相較於硬件 4 的主要瓶頸。這始終是一個敏感問題，因為數百萬車主當年購車時，車輛被宣傳為已配備實現未來全自動駕駛所需的硬件。對於渴望獲得無監督自動駕駛能力的硬件 3 車主，特斯拉給出了兩條路徑：置換一輛搭載 AI4 的新車，或等待未來可能推出的涉及新計算機、攝像頭和線束的物理改裝方案。

此次軟件推送的時機也頗為微妙。就在不久前，美國監管機構針對德克薩斯州凱蒂市一起涉及 Model 3 的致命事故展開了特別碰撞調查。當局稱，駕駛員聲稱事發時正在使用特斯拉的部分自動化系統。馬斯克對此反駁稱事故“毫無道理”，而 Elluswamy 則表示駕駛員“手動接管了自動駕駛”並將車速提至 73 英里/小時。相關說法仍在調查中，這使得 Elluswamy 將“顯著提升的安全性”作為此次 V14 Lite 核心升級的描述格外引人注目。

在投資者社區 Stocktwits 上，散戶對特斯拉的情緒為“看跌”，消息活躍度處於正常水平。今年以來，特斯拉股價表現落後於其“科技七巨頭”同行，在七巨頭中表現位列倒數第三，年內累計下跌約 16%。