特斯拉在 2026 年上半年的收官阶段，于中国市场展现出强劲的增长势头。根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）发布的数据，特斯拉中国 6 月批发销量达到 89,091 辆。这一数字不仅较去年同期实现了 24.43% 的显著增长，也标志着其本地业务已连续第八个月保持扩张。
6 月的销量环比 5 月的 85,982 辆增长了 3.62%，成功刷新了 2026 年以来的单月最高纪录。该批发数据涵盖了上海超级工厂面向中国本土市场的交付量以及向其他市场的出口量。尽管官方尚未公布最终的国内零售与出口细分数据，但参考 5 月份的表现，其中国内零售销量为 47,281 辆，而出口量则猛增 67.73% 至 38,701 辆，显示出内外需的均衡支撑。
6 月的强劲表现，为特斯拉第二季度的全球业绩画上了有力句号。整个第二季度，特斯拉中国批发总量合计达到 254,551 辆，同比增幅高达 32.77%。这一关键的本地执行力，直接助推了特斯拉全球交付量在第二季度超出预期，达到 480,126 辆，表明国际市场对特斯拉的需求正在回归积极轨道。其中，Model Y 在 5 月曾是全球最畅销的电动汽车，其市场热度显然延续到了 6 月。
特斯拉在中国市场的持续增长，部分得益于其产品组合的更新。专为中国市场打造的 六座长轴距版 Model Y L 自推出以来，一直是拉动本土销量的重要引擎。值得注意的是，该车型已于上周在美国正式上市，开始向西方市场扩展。
然而，这一创纪录的销量是在竞争日益激烈的环境中取得的。中国电动汽车市场正呈现出两极分化的态势。一方面，比亚迪、蔚来、小鹏等主流品牌在夏季录得强劲数据，新势力品牌零跑汽车更是以 93,376 辆的交付量创下历史月度新高。另一方面，理想汽车和华为支持的鸿蒙智行等定位更高端的品牌，在激烈的价格战中销量同比出现下滑。
为了在竞争中保持优势，特斯拉于 5 月在中国推出了 “轻松融资” 购车金融方案，以降低消费者的购买门槛。该方案将入门级 Model 3 后轮驱动版（起售价 235,500 元人民币）的最低首付降至仅 55,900 元人民币。这一激进的金融策略，帮助特斯拉在面对 6 月批发销量高达 403,472 辆的比亚迪等强劲对手时，依然保持了竞争力。