特斯拉通过一段引人注目的视频，正式宣告了其位于北加州弗里蒙特工厂一个时代的终结。视频记录了最初用于生产 Model S 和 Model X 的总装线被拆除的过程，整个工程仅耗时 46 天。重型机械拆除了混凝土地坑，移走了机械臂和传送带，将这片承载着特斯拉早期辉煌的车间彻底清空。

这一决策的源头可以追溯到 2026 年 1 月下旬的 2025 年第四季度财报电话会议。当时，首席执行官埃隆·马斯克宣布，公司旗舰轿车和 SUV 的生产将在 2026 年第二季度末前逐步停止，他称之为让这些项目“光荣退役”。定制订单在 2026 年 4 月初左右停止，最后一批车辆于 5 月初下线。一场特别的签名交付仪式在 5 月 20 日举行，为自 2012 年 Model S 推出以来就定义特斯拉早期成功和豪华电动车细分市场的这两款车型，画上了感性的句号。

拆除旧产线的核心目的，是为了给特斯拉下一个雄心勃勃的计划——Optimus 人形机器人——腾出宝贵的工厂空间。马斯克在财报电话会议上已明确指出，弗里蒙特的 S/X 产线将被一条专用的 Optimus 生产线取代，目标年产能为 100 万台。这一举措符合特斯拉从传统汽车制造向机器人和人工智能领域的广泛战略转移，旨在充分利用公司在自动驾驶、AI 训练和大规模生产方面的专长。

Optimus 是特斯拉开发的通用人形机器人，旨在执行工厂、仓库乃至最终家庭中的重复性或危险任务。它由特斯拉的 AI 和神经网络驱动，目标是成为一个多功能、可负担的平台。目前，Optimus Gen 3 已在弗里蒙特以有限形式进行生产，而在这条改造后的产线上，全面量产预计将在 2026 年 7 月底或 8 月开始。特斯拉正瞄准快速规模化，内部目标是在 2026 年底前实现年产数万甚至数十万台。

从更长远的角度看，特斯拉正在德克萨斯州超级工厂建设一个规模更大的第二代 Optimus 生产设施，其潜在产能可达每年数百万台。公司视 Optimus 为一款变革性产品，其规模和最终价值可能超越汽车业务，推动实用机器人在各行各业的广泛部署。马斯克甚至预测它将成为有史以来最受欢迎的产品。随着弗里蒙特工厂一个时代的落幕，另一个时代正在迅速成形。