特斯拉通過一段引人注目的視頻，正式宣告了其位於北加州弗裡蒙特工廠一個時代的終結。視頻記錄了最初用於生產 Model S 和 Model X 的總裝線被拆除的過程，整個工程僅耗時 46 天。重型機械拆除了混凝土地坑，移走了機械臂和傳送帶，將這片承載著特斯拉早期輝煌的車間徹底清空。

這一決策的源頭可以追溯到 2026 年 1 月下旬的 2025 年第四季度財報電話會議。當時，首席執行官埃隆·馬斯克宣佈，公司旗艦轎車和 SUV 的生產將在 2026 年第二季度末前逐步停止，他稱之為讓這些項目“光榮退役”。定製訂單在 2026 年 4 月初左右停止，最後一批車輛於 5 月初下線。一場特別的簽名交付儀式在 5 月 20 日舉行，為自 2012 年 Model S 推出以來就定義特斯拉早期成功和豪華電動車細分市場的這兩款車型，畫上了感性的句號。

拆除舊產線的核心目的，是為了給特斯拉下一個雄心勃勃的計劃——Optimus 人形機器人——騰出寶貴的工廠空間。馬斯克在財報電話會議上已明確指出，弗裡蒙特的 S/X 產線將被一條專用的 Optimus 生產線取代，目標年產能為 100 萬臺。這一舉措符合特斯拉從傳統汽車製造向機器人和人工智能領域的廣泛戰略轉移，旨在充分利用公司在自動駕駛、AI 訓練和大規模生產方面的專長。

Optimus 是特斯拉開發的通用人形機器人，旨在執行工廠、倉庫乃至最終家庭中的重複性或危險任務。它由特斯拉的 AI 和神經網絡驅動，目標是成為一個多功能、可負擔的平臺。目前，Optimus Gen 3 已在弗裡蒙特以有限形式進行生產，而在這條改造後的產線上，全面量產預計將在 2026 年 7 月底或 8 月開始。特斯拉正瞄準快速規模化，內部目標是在 2026 年底前實現年產數萬甚至數十萬臺。

從更長遠的角度看，特斯拉正在德克薩斯州超級工廠建設一個規模更大的第二代 Optimus 生產設施，其潛在產能可達每年數百萬臺。公司視 Optimus 為一款變革性產品，其規模和最終價值可能超越汽車業務，推動實用機器人在各行各業的廣泛部署。馬斯克甚至預測它將成為有史以來最受歡迎的產品。隨著弗裡蒙特工廠一個時代的落幕，另一個時代正在迅速成形。