雅虎财经旗下Motley Fool分析师James Brumley发表评论文章指出，特斯拉（NASDAQ: TSLA）在2026年第二季度虽然交付量大幅反弹至480,126辆，但单车利润却环比再降8%，这一趋势可能成为新常态。

文章分析，特斯拉Q2实现营收282亿美元，每股盈利0.33美元，均低于市场预期的263亿美元和0.50美元。尽管交付量回升一度让市场重燃希望，但财报揭示的盈利压力迅速浇灭了乐观情绪。每辆车平均收入较上一季度减少2,613美元，而每辆车的生产成本却增加超过6,000美元，导致利润空间被严重挤压。

评论认为，定价能力下滑主要源于竞争加剧。中国比亚迪（OTC: BYDDY）在Q2交付了557,090辆纯电动车，且大量车型正涌入欧洲市场——特斯拉此前在该地区占据主导地位。文章指出，竞争对手的全面发力并非短期现象，特斯拉面临的定价压力可能持续存在。

不过，文章也承认特斯拉正在拓展太阳能板、储能电池、Robotaxi及人形机器人等新业务，这些领域的开发成本具有不确定性，因此单季盈利不及预期并不代表全貌。但核心汽车业务作为现金牛，其盈利能力的削弱可能影响对其他新项目的资金支持。

评论最后提醒，特斯拉的股价目前不仅基于汽车业务，也包含了AI和机器人技术的潜力溢价，这既带来波动性，也埋下了风险——如果机器人业务未能如期兑现，股价可能面临压力。文章建议投资者谨慎对待。