雅虎財經旗下Motley Fool分析師James Brumley發表評論文章指出，特斯拉（NASDAQ: TSLA）在2026年第二季度雖然交付量大幅反彈至480,126輛，但單車利潤卻環比再降8%，這一趨勢可能成為新常態。

文章分析，特斯拉Q2實現營收282億美元，每股盈利0.33美元，均低於市場預期的263億美元和0.50美元。儘管交付量回升一度讓市場重燃希望，但財報揭示的盈利壓力迅速澆滅了樂觀情緒。每輛車平均收入較上一季度減少2,613美元，而每輛車的生產成本卻增加超過6,000美元，導致利潤空間被嚴重擠壓。

評論認為，定價能力下滑主要源於競爭加劇。中國比亞迪（OTC: BYDDY）在Q2交付了557,090輛純電動車，且大量車型正湧入歐洲市場——特斯拉此前在該地區佔據主導地位。文章指出，競爭對手的全面發力並非短期現象，特斯拉麵臨的定價壓力可能持續存在。

不過，文章也承認特斯拉正在拓展太陽能板、儲能電池、Robotaxi及人形機器人等新業務，這些領域的開發成本具有不確定性，因此單季盈利不及預期並不代表全貌。但核心汽車業務作為現金牛，其盈利能力的削弱可能影響對其他新專案的資金支援。

評論最後提醒，特斯拉的股價目前不僅基於汽車業務，也包含了AI和機器人技術的潛力溢價，這既帶來波動性，也埋下了風險——如果機器人業務未能如期兌現，股價可能面臨壓力。文章建議投資者謹慎對待。