雅虎財經發布評論文章，對比特斯拉與通用汽車在2026年的表現，認為通用汽車在當前階段更具投資優勢。文章指出，兩家公司幾乎同時公佈了第二季度財報，但市場反應截然不同。

特斯拉第二季度交付量創下480,126輛的紀錄，營收同比增長25.5%至282.4億美元，服務及其他業務收入增長50%至45.8億美元，毛利率達14%。然而，表面光鮮的資料下隱藏著隱憂：運營利潤率驟降至1.4%，運營支出因AI基礎設施、研發及與2025年CEO績效獎相關的股票補償而飆升47%。非GAAP每股收益僅為0.33美元，低於預期的0.5367美元，差距近40%。自由現金流轉為負11億美元。FSD（全自動駕駛）在北美新交付車輛中的搭載率超過55%是一個亮點，但軟體業務需承擔沉重的資本支出負擔。

相比之下，通用汽車的季度表現更為穩健。調整後每股收益3.57美元超出預期的3.1844美元，連續第五個季度盈利超預期。北美市場貢獻了399億美元營收，EBIT利潤率8.6%，調整後EBIT增長42.7%。調整後汽車自由現金流增長78%至50.3億美元。GAAP淨利潤下降31%，主要因CEO瑪麗·博拉計提了22.8億美元的電動汽車戰略調整費用，以最佳化電池產能。這一舉措被市場視為傳統車企的罕見坦誠，並獲得了投資者的認可。

評論文章通過表格對比了兩家公司的核心差異：特斯拉押注於機器人計程車、Optimus人形機器人和FSD軟體，資本支出預算250億美元正受到審視，未披露股東回報；通用汽車則專注於卡車、SUV和紀律性資本回報，上半年回購28億美元並派發每股0.18美元股息。特斯拉市盈率高達344倍，而通用汽車僅為29倍。

特斯拉的機器人計程車服務已在美國六個大都市區（包括奧斯汀、達拉斯、休斯頓、邁阿密、奧蘭多和坦帕）實現無人監督運營，Optimus生產線正在弗裡蒙特安裝。通用汽車則將Cruise重新整合回母公司，依靠卡車業務創造現金流。特斯拉股價年初至今下跌16.83%，而通用汽車過去一年上漲69.53%。

評論作者Vandita Jadeja表示，將關注特斯拉能否在資本支出高企的情況下維持運營利潤率在低個位數以上。Piper Sandler分析師Alexander Potter已將特斯拉目標價從500美元下調至450美元，但維持增持評級。對於通用汽車，關鍵在於Silverado、Tahoe和Escalade等車型的定價能力能否在關稅政策變化中保持。預測市場顯示，特斯拉年底前在加州推出機器人計程車的機率僅為16.5%，表明市場並未簡單外推德克薩斯州的推廣經驗。

文章總結稱，如果投資者希望獲得自動駕駛、人形機器人和AI計算領域的期權，特斯拉仍是唯一純正標的，但需接受高估值。從數字看，通用汽車更具防禦性：市盈率約29倍，上調後的全年調整後每股收益指引為12至14美元，並有實際股票回購支撐。特斯拉的關鍵訊號是運營利潤率回升至5%以上及自由現金流重新轉正。