Deepwater Asset Management 的分析师 Gene Munster 近日表示，特斯拉可能最终对 Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 构成重大竞争威胁。这一评论源于特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 在第二季度财报电话会议上的表态，他描绘了未来 Robotaxi 服务将一次性覆盖整个州、而非逐个城市扩张的蓝图。
Munster 在社交平台 X 上写道：“特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 表示，最终 Robotaxi 会一次性在多个州开启服务。公司关于 Robotaxi 的信息是，他们正在按计划推进：保持安全、持续学习。而字里行间透露出，他们认为自己最终能对 Waymo 投下一枚重磅炸弹。”
Elluswamy 在电话会议中向投资者表示，特斯拉在新城市启动服务的“所需努力相对较少”。他说：“我们预计，在新城市启动所需的时间将持续趋近于零，最终我们将不再逐个城市推进，而是以整个州为单位运营。”
特斯拉的 Robotaxi 服务自 2025 年 6 月在 奥斯汀 启动以来，已扩展至 达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多 和 坦帕，并在加州旧金山湾区提供有监督服务。Elluswamy 透露，特斯拉已在六座城市累计完成超过 38 万英里 的无人监督 Robotaxi 里程，每周里程数正以两位数百分比增长。早期版本的 Full Self-Driving V15 软件已为车队提供动力，约 40% 的七项计划改进轨道已集成。此外，特斯拉已在 Giga Texas 开始生产 Cybercab，这款专为 Robotaxi 设计的车辆没有方向盘和踏板。
然而，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 在电话会议中为扩张叙事增添了谨慎色彩。他说：“我们的 Robotaxi 目标非常宏大，但我们必须谨慎，避免引发任何事故或对任何人造成伤害。”
尽管 Munster 的评论充满乐观，但 Waymo 在规模上仍保持领先。Alphabet 旗下的 Waymo 今年早些时候已在 10 个主要大都市市场 每周提供超过 40 万次 出行，并计划到年底每周付费出行次数超过 100 万次。相比之下，据 Benzinga 报道，特斯拉的无人监督 Robotaxi 车队已缩减至约 30 辆车，分布在奥斯汀、休斯顿和达拉斯。
特斯拉采用摄像头和 AI 软件的技术路线，与 Waymo 同时使用激光雷达的方案形成对比。Munster 的评论反映了市场对特斯拉能否凭借其规模化能力在 Robotaxi 领域后来居上的关注，但 Waymo 现有的运营规模和扩张速度仍是特斯拉需要面对的现实挑战。