7月27日，CleanTechnica发布了一篇实地体验报告，记录了作者在佛罗里达州坦帕市同时体验特斯拉Robotaxi和Waymo服务的全过程。这是两家自动驾驶出租车公司首次在同一城市公开运营，标志着该领域的竞争进入新阶段。

作者在7月21日（周二）首次尝试呼叫特斯拉Robotaxi时，连续一小时内反复收到“服务需求过高”的提示，无法成功叫车。直到7月26日（周日）中午，他才成功叫到一辆车。整个体验与Uber、Lyft和Waymo类似：用户可以在App中查看预计等待时间、预估价格和车辆位置。作者乘坐的第一段行程从沃尔玛出发，费用为12.94美元，比UberX的同一路线略低。行程结束后，App会提示乘客对服务进行评分和打赏。

作者对整体体验表示满意，但也指出了两个主要问题：第一，特斯拉Robotaxi在坦帕湾的运营区域仅覆盖了约5% 他常去的地点，范围非常有限；第二，车辆数量严重不足，高峰时段供不应求。他认为，扩大覆盖区域和增加车队规模是特斯拉需要尽快解决的关键，但不确定这需要几个月还是一年。

与此同时，Waymo也在坦帕市展开布局。作者在前往教堂的路上看到了Waymo的测试车辆——由极氪（吉利旗下品牌）制造的Ojai车型。这款车外观设计独特，极氪在业界口碑良好。不过，目前该服务仅对Waymo员工开放，作者未能实际乘坐。

作者指出，Waymo使用中国制造的车辆可能会在未来引发政治争议，因为美国国会两党都对进口中国汽车持批评态度。这一因素可能影响Waymo在美国的扩张节奏。

两家公司同日进入坦帕，凸显了自动驾驶出租车市场的加速竞争。特斯拉凭借现有车主基础和FSD技术积累，试图以更低价格吸引用户；而Waymo则依托更成熟的自动驾驶技术和与车企的合作，稳步推进商业化。对于投资者而言，双方在坦帕的实际运营数据和用户反馈，将是评估其商业模式可行性的重要参考。