雅虎财经于7月29日发布评论文章指出，特斯拉股价在2026年迄今已累计下跌29.8%，但根据Simply Wall St的估值模型，该股在传统基本面指标上仍显得昂贵，尚未进入明显的价值区间。

文章引用的数据显示，特斯拉当前的市销率（P/S）为11.7倍，而汽车行业平均水平仅为0.6倍，同行可比公司均值也不过1.5倍。模型估算的合理市销率约为3.2倍，远低于当前市场水平。分析认为，如此巨大的差距表明，该估值框架正在对特斯拉的利润率状况、现金消耗以及围绕AI、自动驾驶出租车和能源业务执行风险给予严厉惩罚。在更广泛的6项估值检查中，特斯拉得分为0分（满分6分），进一步印证了该股偏贵的判断。

尽管特斯拉近期创下交付纪录并实现强劲营收，AI和人形机器人等话题也持续吸引眼球，但其股价仍以远高于行业和模型隐含区间的溢价交易。文章指出，对于投资者而言，核心争议在于：在近期股价下滑和低估值评分背景下，当前股价是否仍蕴含了对未来现金流过于乐观的预期。

文章还呈现了特斯拉社区中截然对立的两种观点。看多者认为，真正的价值在于“技能商店”模式——无论是每月50美元的园艺模块还是每月500美元的工业焊接许可，每台设备的经常性收入潜力是无限的，据此认为特斯拉可能被低估54%。而看空者则指出，公司市盈率高达约330倍，这意味着以当前盈利水平，需要大约330年每股收益才能覆盖为每股支付的价格，据此认为特斯拉可能被高估925%。

文章总结称，特斯拉仍以高倍数交易，意味着投资者是在为AI、自动驾驶和能源业务的长期跑道买单，而非当前盈利能力。即便经历了年内股价大幅下跌，传统指标仍显示该股估值过高。关键问题在于，特斯拉能否最终将其高昂的研发投入和雄心勃勃的产品路线图转化为利润和现金流，使当前的溢价显得合理而非过度。