雅虎財經於7月29日釋出評論文章指出，特斯拉股價在2026年迄今已累計下跌29.8%，但根據Simply Wall St的估值模型，該股在傳統基本面指標上仍顯得昂貴，尚未進入明顯的價值區間。

文章引用的資料顯示，特斯拉當前的市銷率（P/S）為11.7倍，而汽車行業平均水平僅為0.6倍，同行可比公司均值也不過1.5倍。模型估算的合理市銷率約為3.2倍，遠低於當前市場水平。分析認為，如此巨大的差距表明，該估值框架正在對特斯拉的利潤率狀況、現金消耗以及圍繞AI、自動駕駛出租車和能源業務執行風險給予嚴厲懲罰。在更廣泛的6項估值檢查中，特斯拉得分為0分（滿分6分），進一步印證了該股偏貴的判斷。

儘管特斯拉近期創下交付紀錄並實現強勁營收，AI和人形機器人等話題也持續吸引眼球，但其股價仍以遠高於行業和模型隱含區間的溢價交易。文章指出，對於投資者而言，核心爭議在於：在近期股價下滑和低估值評分背景下，當前股價是否仍蘊含了對未來現金流過於樂觀的預期。

文章還呈現了特斯拉社群中截然對立的兩種觀點。看多者認為，真正的價值在於“技能商店”模式——無論是每月50美元的園藝模組還是每月500美元的工業焊接許可，每台裝置的經常性收入潛力是無限的，據此認為特斯拉可能被低估54%。而看空者則指出，公司市盈率高達約330倍，這意味著以當前盈利水平，需要大約330年每股收益才能覆蓋為每股支付的價格，據此認為特斯拉可能被高估925%。

文章總結稱，特斯拉仍以高倍數交易，意味著投資者是在為AI、自動駕駛和能源業務的長期跑道買單，而非當前盈利能力。即便經歷了年內股價大幅下跌，傳統指標仍顯示該股估值過高。關鍵問題在於，特斯拉能否最終將其高昂的研發投入和雄心勃勃的產品路線圖轉化為利潤和現金流，使當前的溢價顯得合理而非過度。